Club-Subaru.Com

Приветствую уважаемое сообщество! Сегодня меняют мне АТФ в коробке, сняли поддон, обнаружили немного стружки стальной и бронзовой- на фото. Это в принципе вся стружка, больше нет, вся была спереди со стороны переднего редуктора. Вопрос- может кто сталкивался с таким явлением, что может быть и чем чревато?
Машина: Аутбек 2004г, 3,0, 5-АКП, европа, 165000 км, 15000 км назад АТФ меняли- стружки не было.

не припоминаю бронзу в АКПП, скорее всего стружка от нагрева потемнела просто в такой цвет. А вообще в поддоне есть магнит.

В том то и дело, что стружка двух металлов- сталь и бронза(или латунь), лежала себе в поддоне... Дно поддона поделено на квадраты низенькими перегородками и спереди как раз и обнаружили стружку!

Трансформатор в бооольшой такой желтенькой втулке крутитца .

maxout3.0
Максим,снова (между прочем,не по теме) советую задуматься о Мотюле Мультике в АКПП а не бодяге

Анатолий Валерьевич писал(а):Трансформатор в бооольшой такой желтенькой втулке крутитца .

И ей потихоньку настает капец? Правильно понимаю?

maxout3.0 писал(а):

Анатолий Валерьевич писал(а):Трансформатор в бооольшой такой желтенькой втулке крутитца .

И ей потихоньку настает капец? Правильно понимаю?

угу. поэтому готовиться менять гидротрансформатор (новый дорого, б/у такие же, для ремонта нужен правильный мастер-коробочник) и вообще лезть в коробку

б/у 5AT - штуки полторы, ремонт - примерно те же деньги, если делать всё правильно (если уж коробку снимать, то заодно и фрикционы поменять, да и гидроблок вымыть)

Iron_Man писал(а):maxout3.0
Максим,снова (между прочем,не по теме) советую задуматься о Мотюле Мультике в АКПП а не бодяге

RedLine D4 - это оно!

Пфыр писал(а):

maxout3.0 писал(а):

Анатолий Валерьевич писал(а):Трансформатор в бооольшой такой желтенькой втулке крутитца .

И ей потихоньку настает капец? Правильно понимаю?

угу. поэтому готовиться менять гидротрансформатор (новый дорого, б/у такие же, для ремонта нужен правильный мастер-коробочник) и вообще лезть в коробку

б/у 5AT - штуки полторы, ремонт - примерно те же деньги, если делать всё правильно (если уж коробку снимать, то заодно и фрикционы поменять, да и гидроблок вымыть)

Полторы штуки за что? За диагностику? - 200 баксов вполне для разбора и диагностики именно АКПП. Гидротранс? - Ну не думаю что в 1300 уе встанет. Так что АКПП вполне ремонтируются, диагностируются и т.д. Более того, они более прогнозируемые в диагностике, чем МКПП.

Есть мастера на троещине, их контакты у Ваззы дают, ремонт с заменой фрикционов и распилом бублика озвучивали в 1000 у.е.

Шо вы так на трансформаторе зациклились , там и с других мест такого плана стружку нагнать может , в любом случае это не к добру и требуетца ремонт а не гадание .

1. бронзовая втулка гидротрансформатора стоит в коробке.
Замена гидротранса не требуется.

2. это скорее всего упорные шайбы планетарного редуктора.

В любом случае вскрытие.

Тут всего два пути решения проблемы:
1) Разобрать - продиагностировать - починить
2) Auto.ria.com

exigo писал(а):Тут всего два пути решения проблемы:
1) Разобрать - продиагностировать - починить
2) Auto.ria.com

3) Купить на разборке

Понятно... Спасибо за ответы! Будем думать!