Club-Subaru.Com

Пошерстил форум и инет, но так особо и не нашёл каким образом и какими составами раскокосовать залегшие кольца на наших оппозитных моторах. В силу расположения цилиндров что-либо налить в них и оставить невозможно, разве что снять двигатль :). Так как быть? Капиталить мотор из-за этого очень тупо как по мне. У меня показания такие- 2.0 атмо, пробег 200 тыс, жор масла 1-1.5. литра на 1000, дыма нет, стуков нет, компрессия в норме.
Например, недавно прочитал про такой американский препарат как SeaFoam. У нас его не продают, да и отзывы разняться. Принцип использования такой- треть банки льётся в бензин, треть в масло, а треть скармливается работающему двигателю через вакуумную трубку, потом дают движку поработать на высоких оборотах. Звучит обнадёживающе, можно использовать на оппозитном моторе. Есть ещё раскокосовки Лавр, российского пр-ва, да и Хадо. Что скажете?

Помой форсунки Винсом не снимая с двигателя ( нужна специальная установка , + после процедуры замена масла и свечей ) , кольца при такой процедуре тоже отедает .
Если там в залегании колец проблема - должно помочь .

sb_mob, т.к. Вы из Харькова, то прямой путь к ответившему Вам Анатолию Валерьевичу все у вас будет в лучшем виде

а что касается другого опыта, то рекомендую забить в поиске на drive2.ru "Разкоксовка Subaru", там много опыта, возможно, что-то и Вам подойдет.
К примеру:
http://www.drive2.ru/l/3398550/
http://www.drive2.ru/l/4023009/
https://www.drive2.ru/l/4131279/

Будет встречаться такой препарат как ЛАВР,так его не рекомендуют,т.к. довольно устаревшая технология и оппозитники необходимо разкоксовывать парами жидкости, а не жидкостью.

P.S. сам я пока не делал, хотя подумываю на Форе сделать. знания получены путем длительного изучения вопроса в Интернет. Соотв-но, Вам решат: верить или нет.

Еще читал, что можно раствором гидроперита разкоксовать. В инете полно описаний. Пишут, что помогает. После него масло под замену.

VAG писал(а):Еще читал, что можно раствором гидроперита разкоксовать. В инете полно описаний. Пишут, что помогает. После него масло под замену.

как вариант что-то добавить в масло и кататься на этом деле не насилуя двигатель. Попробуй покататься еще на спиртобензине, он хорошо вымывает всякую нечисть из двигателя...

В идеале снять мотор, снять головы и посмотреть на поршневую в целом..

sb_mob писал(а): У меня показания такие- 2.0 атмо, пробег 200 тыс, жор масла 1-1.5. литра на 1000, дыма нет, стуков нет, компрессия в норме.

Если не первый хозяин, то не факт, что пробег 200т.
Хорошая компрессия может быть, как вариант, из за жора масла и залегших маслосъемных.

Makar83 писал(а):В идеале снять мотор, снять головы и посмотреть на поршневую в целом..

Золотые слова... (а там и колечки уже не долго поменять, да и ревизию головам сделать)

Из личного опыта: на разогретый мотор выкрутить свечи залить Винс и оставить на ночь, утром дать поработать пол часа на холостом , чтоб Винс в масле поработал.Затем замена масла.Походу менял и свечи. Делал на 2 моторах. Жор масла уходил. Но в Вашем случае 1.5 литра многовато как для колец, другие причины исключены? Синий дым при заводе на холодную утром?

Снять мотор всегда успеется... Синего дыма нет

sb_mob писал(а):Снять мотор всегда успеется... Синего дыма нет

с этим согласен.
предлагаю:
1. ВИНС/гидроперит
2. разбор - дефектовка двигателя
3. покупка контрактного

Желаю: остановиться на п.1.

виталий писал(а):Из личного опыта: на разогретый мотор выкрутить свечи залить Винс и оставить на ночь, утром дать поработать пол часа на холостом , чтоб Винс в масле поработал.. Делал на 2 моторах. Жор масла уходил. Но в Вашем случае 1.5 литра многовато как для колец, другие причины исключены? Синий дым при заводе на холодную утром?

После процедур, масло меняется?

Olegof писал(а):

виталий писал(а):Из личного опыта: на разогретый мотор выкрутить свечи залить Винс и оставить на ночь, утром дать поработать пол часа на холостом , чтоб Винс в масле поработал.. Делал на 2 моторах. Жор масла уходил. Но в Вашем случае 1.5 литра многовато как для колец, другие причины исключены? Синий дым при заводе на холодную утром?

После процедур, масло меняется?

Конечно!

Еще раз повторюсь: поедьте на хорошее СТО (уже советовал какое) вам все сделают как надо, заодно отследят другие возможные прблемы.
Иначе кроилово приведет к неминуемому попадалову и появится очередной отзыв о том, что Субару - ломучее г..но

Olegof писал(а):После процедур, масло меняется?

Да , пост выше подправил.

пробовал разные методы и жидкости все до ....лампочки !!!!!!!!!!!! разборка замена колец (старые еле повыколупывал из поршней) аут 2.5 200т

Кто знает из жизненного опыта и практики, сколько масло может уходить из за уставших маслосъёмных колпачков?

ни сколько.. Тут оппозитный мотор это раз, и сальники клапанов у субарей достаточно качественные. Так что не нужно приплетать сюда болячки жигулей.