Club-Subaru.Com

Вообщем, такая тема. Хочу поменять свои тормоза на турболеончике своем. Сейчас стоят 2pot машинки с форя, диски Powerstop DS и колодки Powerstop Z16. Мотюль 5.1. и армошланги, ессно стоят Тормоза не выдерживают отжигов и плывут (при весе машины со мной 1100кг), а после перегрева, начинают бить в руль, само с собой... При последней проточке "фрезер" снял аж 0,6мм, так их повело сильно, руль при торможении, еле ловил... Сам присутствовал и наблюдал за процессом...
Посему, хочу перейти или на тормоза от 3.0 Аута 2pot 316мм или на Брембо от Е38, но есть один нюанс, не хотелось бы переходить на 17 диски с 16, тех что на фото. Диски на фото ставились на рестайлинговые ГТ. Вариант с 16 раллийными дисками под Брембо ок и ценником 500+у.е. - не предлагать. Хотелось бы разобраться,что можно впихнуть именно вних, чтобы получить надежные и эффективные тормоза. Кто может помочь хоть какой-то инфой - буду благодарен. То что станут тормоза с аута болт-он - я знаю, вопрос, залезут ли на них диски.... Проставки и переделка тормозов через переходники, для меня "не табу", если что....

так поставь от врх 4-пот?)
была у меня ваз 21-10 с суппортами от е38..стояли с 16-ми дисками...так что по идее можно и в этот диск запихнуть поиграясь проставками и диаметров тормозного диска

ИМХО, не нужны тебе Брембо.
С таким весом авто 4pot + 2pot от WRX, хорошими торм.дисками и хорошими колодками хватит с головой.
Плюс колодки будут дешевле и диски можешь одеть R15-R16.

MAMONT_GT писал(а):С таким весом авто 4pot + 2pot от WRX, хорошими торм.дисками и хорошими колодками хватит с головой.
Плюс колодки будут дешевле и диски можешь одеть R15-R16.

Оно то всё правильно, ты говоришь. На зад, ко мне, поставить 2pot от WRX - очень проблемно.... Стоят дисковые 235мм одно поршневые, зад отлично тормозит. Проблему кривых дисков передних (перегретых) это не решит. Диаметр остается прежним и греться будут также. Имхо, будет чуть лучше, чем у меня сейчас на одно торможение со 130+-. Полумеров не хотелось бы...
За цену суппортов 4pot 300у.е. + хороших колодок 100у.е. + dba 4000 с 6насечками скажем, простенькие еще в 300у.е. станут. Итого 700у.е. Брембы (125у.е.+-) с дисками 316мм (125у.е., если новые+-) и толщиной 28мм от 3л аута будут куда эффективнее + колодки на них гривен за 600... + самые обычные/любые (недорогие) диски 17шки (200у.е.), которые станут на эти брембы.

Как-то, мне второй вариант, по-интереснее видится... Но, есть еще один нюанс.. У меня нет АБСа.

Неужто Леон на акпп? Или тормозить передачами религия не позволяет? Любишь жечь-люби и кочергу дергать.Так ты и стишные докрасна нагреешь....

На Ауте 3.0 тормоза 294 316 стоят на Легаси 3.0
Тормоза 4 пот от ВРХ тормозят хуже чем 2 пот от 3.0 (проверено и не раз и не только мной)

Dr.House писал(а):Неужто Леон на акпп? Или тормозить передачами религия не позволяет? Любишь жечь-люби и кочергу дергать.Так ты и стишные докрасна нагреешь....

Религия то позволяет, так и делаю... Но проехав активно, с какой-то "панамеррой", "турбо с" или прочим, более менее едущим, по центру Киева 5-7 км, с каждого светофора, учитавая траффик, на все деньги - я сливаюсь по причине, нехватки именно тормозов... А по поводу дерганья кочерги - я её и так дёргаю тудаси-сюдаси, учитывая, что у меня ряды в СТИшном 5 ступе очень короткие и редуктор 4,44 на 5 передаче на 3000 оборотов 107км/час При торможении, передачами помогаю само с собой, но вопроса слабых тормозов оно никак не решает
Хотелось бы, получить совет, по вышепоставленному вопросу.

Iron_Man писал(а):На Ауте 3.0 тормоза 294 316 стоят на Легаси 3.0
Тормоза 4 пот от ВРХ тормозят хуже чем 2 пот от 3.0 (проверено и не раз и не только мной)

По поводу аута и легаси - понял, буду знать Не пробывал на Легасевые тормоза 316 ставить такие диски, как у меня или может, встречал где-то инфу об этом?

316 диски явно будут лучше тормозить чем 294 по причине приложенного плеча. Плюсом 4РОТ ВРХ тормозилок можно считать равномерность торможения и хорошую информативность ( ну и ровный прижим диска, и поэтому диски не будут кривиться). До этого что на стоковых тормозах я блокировал колёса, что на ВРХ также блокирую колёса. Но это две большие разницы - на ВРХ всё прогнозируемо и дозируемо. На крымском серпантине отлично проверил тормоза - Всё работает как нужно, хотя там если коробкой не помогать - сгорит всё и ВРХ и брембы:)
Всё равно как ни крути - хоть СТИ тормоза , хоть ВРХ - если не нормальная резина, то до задницы какие тормоза. Резина намного раньше в юз пойдёт.

///pahomov/// писал(а):Резина намного раньше в юз пойдёт.

этот сезон весь, отъездил на одной ил лучших резь. К адвану А048 - вопросов нет, зацеп был там, где на любой другой, я был бы давно в бровке Держак

Кстати, диски Легаси-3.0 - 316*30 мм. Массивные такие...

Посмотрел на свои скобы на 316-х дисках,сдается мне что 16 дюймов на них не налезет.

subaru77 писал(а):Кстати, диски Легаси-3.0 - 316*30 мм. Массивные такие...

Та да приблизно 9.5 кг.один.

R16 не станет на 316 мм.
R17 наше всьо.

И надо не забыть посмотреть цену на 17ую нормальную резину чтобы все прелести 316 тормозюль узреть...

Iron_Man писал(а):Тормоза 4 пот от ВРХ тормозят хуже чем 2 пот от 3.0 (проверено и не раз и не только мной)

тогда я совсем не понимаю ребят, которые в качестве тюненха на спек В ставят тормозилки от врх
что, обман трудящихся?

Ronin2006 писал(а):Вариант с 16 раллийными дисками под Брембо ок и ценником 500+у.е.

а что, бывают такие диски? 16" и налазят на брембо? или речь не о стишных брембо голд? ткните носом почитать. спасибо.