Club-Subaru.Com

Авто legacy 3.0R AT MY 2008
Прийшов час міняти оливу в коробці, питання до професіоналів
Наскільки доцільно міняти оливу цілком(9-9.5)л
Що рекомендує виробник?
Наскільки процедура повної заміни оливи складніша від часткової?

Подібна тема колись була, але не можу знайти, та й може якісь свіжі думки(практики) відносно даного питання зявились.

тема - баян

производитель машины рекомендует менять ATF в 50ткм
жидкость, если автомат пятиступенчатый = Subaru ATF-HP, или Idemitsu ATF-HP
но их хрен найдёшь. Поэтому меняют кто на что, многие на Motul Multi-ATF. Я вон вообще на Mitasu сейчас езжу
если прошлую замену делали частичную (4-5л), то крайне желательно сделать полную (рекомендую взять хотя бы литров 10 жидкости)
по-хорошему нужно ещё снять поддон коробки (он сидит дна герметике), оттуда снять и промыть фильтр-сеточку, убедиться в отсутствии стружки в поддоне коробки и не забыть поменять фильтр ATF в крыле.
На MY2008-2009 экономная FHI не ставила фильтр (там заглушка), поэтому заглушку снять и фильтр таки поставить.

Так ти ж міняв масло в коробці. Що, ти вже 50тис наіздив від того часу?

ybrygas писал(а):Так ти ж міняв масло в коробці. Що, ти вже 50тис наіздив від того часу?

Від того часу коли міняв уже 45k

Пфыр писал(а):тема - баян

производитель машины рекомендует менять ATF в 50ткм
жидкость, если автомат пятиступенчатый = Subaru ATF-HP, или Idemitsu ATF-HP
но их хрен найдёшь. Поэтому меняют кто на что, многие на Motul Multi-ATF. Я вон вообще на Mitasu сейчас езжу
если прошлую замену делали частичную (4-5л), то крайне желательно сделать полную (рекомендую взять хотя бы литров 10 жидкости)
по-хорошему нужно ещё снять поддон коробки (он сидит дна герметике), оттуда снять и промыть фильтр-сеточку, убедиться в отсутствии стружки в поддоне коробки и не забыть поменять фильтр ATF в крыле.
На MY2008-2009 экономная FHI не ставила фильтр (там заглушка), поэтому заглушку снять и фильтр таки поставить.

Про все вище написане, знаю.
Мене цікавить, що рекомендує Subaru, повна заміна чи часткова, бо в мануалі не знайшов.

В мануале часткова .
Для полной замены нужен специальный агрегат или полная разборка коробки .

Анатолий Валерьевич писал(а):В мануале часткова .
Для полной замены нужен специальный агрегат или полная разборка коробки .

О дякую це якраз хотів почути,
щось мені здається, що у Львові такого агрегату немає, а розбирати коробку я не буду.

Можливо і без агрегату якщо вийде і дозволить конструкція авто.
Зліваєш все, що стече з коробки. Заліваєш в коробку скільки стекло.
Знімаєш шланги з охолодження/підігріву оливи у коробці - в більш раніших випусках авто ці шланги на основному радіаторі.
Зняті шланги - чи подовжуєш, чи будь яким чином направляєш у емкість.
Заводиш авто і відразу глушеш, той шлянг з якого потече олива - тобі і потрібен.
Заводиш щоб злилося пів літра оливи - це дуже швидко!!! Тому потрібно родити вдвох. Один зліває, другий заводить.
Коли злилося пів літра, глушеш і доліваєш пів літра свіжого в коробку.
Таким чином ти сам побачиш коли піде чиста олива на злиття.
Робив так неодноразово, таким чином змінюється ридина і в ГУР за бажанням, але простіше на незаведеному авто руль вправо-вліво, а трубки до ємкості.
Хай шастить!

цікавився цим питанням коли міняв у себе масло, так і не знайшов у львові агрегату який робить повну заміну. ЗЛив 5л , залив 5л так і їжджу.

Red Line D4 ATF AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID
хорошое масло для субы в коробас
одно из лучших для автоматов

Если найдёшь где купить Neste ATF-X - бери и не задумывайся. Можешь темы на дром.ру почитать там поголовно хвалят это масло для автомата.

я доречі вже 2й рік їжджу на Neste ATF-X, дуже нормальне масло. В нас у Львові воно є.