Club-Subaru.Com

Привет всем( Суба ВРХ 2006 2.5 Т , переключился где то на 5250 тыс и вот - хруст и стук.... понимаю что третей передачи нет.
машины ездит и без нее, пока что) но идет скрежет . Вопрос к вам-
так как хочу поставить усиленные ряды а денег не много- нужно подзароботать на них)
Можно ли разобрать коробку. вытащить мусор и поломанные части и дальше покататься ??
Или обязательно замену делать ?

какие примерные цены на съем и чистку коробки? (до 1000, до 1500 , до 2000..... грн)

что посоветуете ставить усиленные ряды RA (вроде бы так) или сток ВРХ, большая ли разница в цене и прочности.

особо хотелось бы что Билык Сергей ответил мне, так как читал его статью.
СПасибо!

ездить нельзя, ибо потом всю коробку на мусор
купи бэу коробас- самый оптимальный варик

Халк - Серега конечно подробно ответит, но для начала:
1. Понять порядок цен без доставки на Украину можно непосредственно на раллиспеке http://www.rallispec.com/gearbox_syn.html
2. Стоковые запчасти будут дешевле.
3. Ездить нельзя, иначе как писал пан Голова стоимость ремонта коробки может "сильно" возрасти.
4. Перед тем как решать что нужно (сток, раллиспек, 6МТ и прочее), нужно понимать что конкретно ты хочешь от автомобиля. Стоковая 5мт безусловно не любит ударных нагрузок и мощности 300+ лс, но это не мешает многим одноклубникам на них ездить без поломок много десятков тысяч км.

Nick_GT писал(а):Халк - Серега конечно подробно ответит, но для начала:
1. Понять порядок цен без доставки на Украину можно непосредственно на раллиспеке http://www.rallispec.com/gearbox_syn.html
2. Стоковые запчасти будут дешевле.
3. Ездить нельзя, иначе как писал пан Голова стоимость ремонта коробки может "сильно" возрасти.
4. Перед тем как решать что нужно (сток, раллиспек, 6МТ и прочее), нужно понимать что конкретно ты хочешь от автомобиля. Стоковая 5мт безусловно не любит ударных нагрузок и мощности 300+ лс, но это не мешает многим одноклубникам на них ездить без поломок много десятков тысяч км.

моя прошла 115 000 км.

Но все таки хочется со временем Машину усовершенствовать
Спасибо)

Могу поделиться своим опытом.
Срезал третью на такой же машине. Ремонт обошелся по работе в районе 400$ (Харьков) - снять коробку, разобрать все, почистить, помыть, собрать, установить на место.
Я купил б/у шестерни Rallispec 3й, 4й и 5й передачи. 1я и 2я сейчас сток. Езжу на FP Green. Сток ряды wrx выдерживали и лаунчи с места и быстрые ролы с наддувом 1.5 бара. Сейчас заказал 1ю и 2ю.
3ю срезал когда мерял квотер и подскочил на бугре, а потом с газом в пол опять загрузилась трансмиссия.
На мой взгляд самый бюджетный вариант купить б/у 3ю и 4ю стоковые передачи (они идут одной шестерней). Прийдется в случае установки усиленных рядов платить второй раз за работу.

yurra писал(а):Могу поделиться своим опытом.
Срезал третью на такой же машине. Ремонт обошелся по работе в районе 400$ (Харьков) - снять коробку, разобрать все, почистить, помыть, собрать, установить на место.
Я купил б/у шестерни Rallispec 3й, 4й и 5й передачи. 1я и 2я сейчас сток. Езжу на FP Green. Сток ряды wrx выдерживали и лаунчи с места и быстрые ролы с наддувом 1.5 бара. Сейчас заказал 1ю и 2ю.
3ю срезал когда мерял квотер и подскочил на бугре, а потом с газом в пол опять загрузилась трансмиссия.
На мой взгляд самый бюджетный вариант купить б/у 3ю и 4ю стоковые передачи (они идут одной шестерней). Прийдется в случае установки усиленных рядов платить второй раз за работу.

Спасибо! А какая примерная цена ? Хотя бы в районе..... $

Цены все на сайте - http://rallispec.com/gea_syn_rst1141.html плюс доставка.
Сколько б/у стоит не могу сказать. Я купил 3, 4 и 5 за 300$.