Club-Subaru.Com

Короче купил врх) месяц покатался)

Но проехал я всего тыщи 2-3 думаю гляну как дела. А масла меньше половины) хотя при покупки залил новое мотюль 5в30

Помогите разобраться в чем проблема. Компрессия ровная. А вот турбина может выбрасывать?

Я снять не смог патрбок от турбины к куллеру. Но смог- с куллера на дроссельную заслонку. И если провести пальцем внутри патрубка мокровато. И дроссельную чистил 1000 км назад а там уже не очень чисто.

Сними вообще интеркуллер и глянь в нём - есть мало или нету.

Говард писал(а):Сними вообще интеркуллер и глянь в нём - есть мало или нету.

Та сцуко тяжело( ну когда отсоединил патрубок на дне у куллера было мокро , при чем нормально так. И машина последние 12 часов не работала

Пол-уровня, тоесть 500 гр. на 3 тыс. км - это вполне нормальный расход для БУ турбо субы, так что не стоит паниковать. Вот только уровень масла на Субару надо проверять не раз в 2-3 тыс, а хотя бы раза в 3 чаще. У меня форь 2.5 ХТ, пробег 170 тык, расход масла 400-500 гр. на 1000 км. И еще 5-W30 - слишком жидкое масло для турбо мотора, лучше 5в40, 5в50, 10в50, 10в60.

хмм... А я че то подумал пол уровня- это нет 2.4 литра уже....
ща долью 600 грамм гляну...

но если куллер влажный внутри это ведь не айс?


Кстати, пробег 108000 . И масло хотел лить 5в40 но Топ Левел, субару сказали что надо 5в30. хотя мне кажется, что летом оно будет как вода...

Hulk писал(а):хмм... А я че то подумал пол уровня- это нет 2.4 литра уже....
ща долью 600 грамм гляну...

но если куллер влажный внутри это ведь не айс?


Кстати, пробег 108000 . И масло хотел лить 5в40 но Топ Левел, субару сказали что надо 5в30. хотя мне кажется, что летом оно будет как вода...

Всего масла в моторе около 4,5л. Так что об каком уровне идет речь? Если бы у тебя в моторе осталось 2 литра - то щуп был бы сухой и у тебя были бы все шансы стукануть.
По поводу вязкости масла - 5-30 жидкое, особенно летом!

ух) в субу ВРХ помещается 4.8 л

Мне изначально при замене залили 4.3 ...
я вылил потом остатки из 5л канистры)
и подумал что долил 0.7) на самом то деле я долил всего 200 мл) и сейчас долил 500мл и то масла уже выше верхней грани)
Но я рад

Спасибо всем за помощь) откатаю еще тыщи 3 и заливать 5в40 ?? мотор сток и машина тоже)

А то что на дне куллера через дырку видно влажность , это как? или допустимо если есть тонкая масленная пленка..

Вадим теперь честный человек?

Hulk писал(а):А то что на дне куллера через дырку видно влажность , это как? или допустимо если есть тонкая масленная пленка..

нормально, даже если на дне кулера будет несколько капель масла.
По такой жаре как щас, +32, я бы на твоем масле 5В-30 только тошнил бы и на газ не нажимал - если мотор жалко.
На жаркое лето можно смело лить 5В-50 или 10В-50, а перед зимой (в ноябре) залить 5В-40.

Vov4ik писал(а):Вадим теперь честный человек?

Да) Я и думаю как такой светлый , хороший, добрый мужчина мог мне сказать не правду

Беру слова обратно!


А 5в50 не густо для стока?

Hulk писал(а):А 5в50 не густо для стока?

когда у него температура 110* и выше - не густо.
В 1й половине ноября сменишь на 5В-40 и будет нормально.

Спасибо

У мотора с пробегом уже повышенный зазор по вкладышам, а по скольку мотор еще и турбо - то лить жидкое масло противопоказано! Ну если не хочешь стукануть.. 5-40 кстати тоже жидковато для лета.

10*60 и все ок