Club-Subaru.Com

С дайхатсу-клуба почерпнуто, работает на всех турбо-японцах.
Поскольку борт комп пишет каждое снятие клеммы аккумулятора, есть вариант, как исправить настройки зажигания без снятие клеммы аккумулятора.
1. Прогреваем двигатель, так как будем проверять отсечку.
2. Держим обороты 2500-3000 в течение 2-3 минут(я держал 3000 около 2,5 минут, хватило)
3. Наступает момент, когда при нажатой педали газа обороты падают до холостых. В этот момент отпускаем педаль, ждем, когда обороты упадут до холостых
4. Тапка в пол, до отсечки. Когда обороты дойдут до максимума, отпускам и ждем, пока снова не установятся холостые. Так делаем 3 раза
5. Проверяем резултат. Но я бы предложил еще с минуту постоять на холостых, потом заглушить ненадолго.
Судя по всему, происходит переобучение компа сигналам с датчиков в разных диапазонах оборотов двигателя.
Возможно, будет работать и на атмосферных моторах, механика или автомат - неважно.
Важно, что после 3 минут происходит изменение оборотов, они могут не только упасть но и резко подняться. Это нормально и зависит от многих факторов.

Анатолий Валерьевич писал(а):Коррекции по зажиганию комп без нагрузок на двигатель не построит , особенно на туробмашине .

IgoR IngvaRR писал(а):

Анатолий Валерьевич писал(а):Коррекции по зажиганию комп без нагрузок на двигатель не построит , особенно на туробмашине .

То есть в этих манипуляциях есть смысл?

IgoR IngvaRR писал(а):

...
4. Тапка в пол, до отсечки. Когда обороты дойдут до максимума, отпускам и ждем, пока снова не установятся холостые. Так делаем 3 раза
...

Пфыр писал(а):

IgoR IngvaRR писал(а):

...
4. Тапка в пол, до отсечки. Когда обороты дойдут до максимума, отпускам и ждем, пока снова не установятся холостые. Так делаем 3 раза
...

Не получится до отсечки на цепных моторах (как у тебя) без движения мотору не дают раскрутиться выше 4500rpm (насколько я помню), об этом даже в мануале написано

P.S. даже если оно там чему-то научится, то в пути оно всё равно переучится

IgoR IngvaRR писал(а):Не 4500,а 5500