Club-Subaru.Com

Доброго времени суток !
Имею датчики DEFI , точнее контролка DEFI UNIT 2 , три будильника : буст , давл. масла и EGT , ну и сенсоры к ним соответственно .
Дополнительно купил Defi Link Display ( экранчик дополнительный ) и датчик температуры масла . В дальнейшем планирую докупить датчик давки топлива . Link Display может одновременно выводить два параметра на выбор , у меня это темпер . масла и давлен топлива .

Теперь вопросы :

1 В настройках этого экранчика есть пункт выставление ворнинга по оборотам , два уровня . Я пытался завести на контролер приборов , сигнал оборотов с приборки . Если я правельно понял то на приборку с мозга авто идет сигнал оборотов по плюсу . В процессе эксплатации ворнинги на дефи по оборотам не срабатывают . Вопрос к знающим в чем ошибка , нужно брать сигнал оборотов с форсунки , которая управляется минусом или без доп будильника оборотов , эта функция не активна .

2 На контролке есть индикатор деферинциального давления , из описания понял что он показывает соотношение давления топлива к давлению надува . Вопрос как оно работает и для чего это нужно ?

3 Пробывал ли кто то заводить сигнал с штатного датчика температуры охлаждайки на Контролку Defi
авто STI 06 , датчик температуры спареный трехконтактный .

Ау , неужели никто не копался и сам не разбирался с подключением и настройкой дефи приборов ?

Тогда чтоб не плодить темы задам вопросы по электронике машины в этой теме
Авто STI06 европейка , на панели горит индикатор C.DIF постоянно при включеном зажигании . Провод от 4 контакта , разъема i10 на щитке звонится до датчика температуры заднего редуктора . Плюс на 7 контакт , разъема i11 щитка приборов приходит , минус на 6 конт i11 тоже есть .Там по схеме с этих же контактов питается индикатор аирбега , он тоже подозрительно не светится при включении зажигания . Подскажите что может быть или лезть в саму приборку дальше ?

довольно познавательная тема по установке датчиков: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95109

MAMONT_GT писал(а):довольно познавательная тема по установке датчиков: http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95109

тема может и познавательная но только по установке датчиков механически , а не по подключению электрики . Перечитав всю тему , так ответов на свои вопросы и не нашел .

MCPC писал(а):2 На контролке есть индикатор деферинциального давления , из описания понял что он показывает соотношение давления топлива к давлению надува . Вопрос как оно работает и для чего это нужно ?

Не соотношение, а разницу между давлением в топливной рампе и коллекторе. Показывает корректность работы топливной системы . Должно быть практически постоянным (например 3,2) во всем диапазоне нагрузок и оборотов (это значит регулятор работает и насоса хватает)

На турбо EJах давление топлива должно подниматься пропорционально давлению наддува

Какие могут быть причины не работающего датчика давки топлива? при включении зажигания тестируется но потом падает и горит красная лампа.