Club-Subaru.Com

Имеем Аут 2007 2.5, заметил на днях странные звуки от генератора, писки в перемешку с постукиваниями. Происходит такое когда включен ближний свет + туманки + обогрев заднего стекла, т.е. есть нагрузка на гену, когда нагрузки нет, то все хорошо - тишина. По всем признакам похоже на обгонную муфту, но ее там вроде как и нет Так что же там стучать может, подшипники?
Заодно может подскажете, где в Киеве хорошо диагностируют и ремонтируют генераторы?

Проверь ремень гены , подтяжка или замена по потребности .
Также может стучать передний шкив коленвала ( он саставной ) , но это редко бывает .

Ремень первым делом проверил, натянут он будь-здоров :) То, что он может пищать понятно, но стуки... откуда?
Сегодня попробую еще с ремнем поиграться, заодно может и люфты в генераторе выявлю.

Когда чюдить начнёт попшикай ведешкой на ремень .
Нормальный ремень с нормальной натяжкой пищать под нагрузкой не должен .
А вот шкив может стучать весьма знатно .

Пшикал, ничего не меняется, звуки теже.
Вы про шкив коленвала, он может знатно стучать?
Стуки и писки пропадают если немного дать газку. Если крутить рулем, т.е. создавать нагрузку на тот же шкив коленвала, но при этом электрика выключена, то звуков нет.
А в шкиве КВ будет чуствоваться люфт, если его руками дергать при снятых ремнях?

Когда с ним беда он вилять начинает .

первый подшипник в своем посадочном стучит как вариант

Проблема решилась подтяжкой ремня. А как узнать насколько ремень должен быть натянут,чтобы не перетянуть его?

ollsoft писал(а):Ремень первым делом проверил, натянут он будь-здоров :) То, что он может пищать понятно, но стуки... откуда?

ollsoft писал(а):Проблема решилась подтяжкой ремня. А как узнать насколько ремень должен быть натянут,чтобы не перетянуть его?

Так как же это понимать ?

Нууу... я его первый раз пальцем понажимал, он упругий был, на компрессоре легче пальцем надавливается. А теперь я его подтянул, он еще тверже стал, теперь вот спрашиваю как узнать не перетянут ли он?
До этого имел дело с машинами, где натяжитель стоял, там таких вопросов не возникало, а тут система натяжения интересная конечно

тут правильная,надежная и дешевая система

Тока натянуть так можно, что подшипники поумирают :)

Обращайся как с женщиной , нежно но уверенно .

ollsoft писал(а):Нууу... я его первый раз пальцем понажимал, он упругий был, на компрессоре легче пальцем надавливается. А теперь я его подтянул, он еще тверже стал, теперь вот спрашиваю как узнать не перетянут ли он?

На Импрезе 2.0 проверяю так:
Надавить на ремень посредине между шкивами коленвала и генератора с усилием 10кг. Прогиб ремня нового 7-9мм, и 9-11мм ходившего. Думаю на Ауте так-же. Поправте если нет.
На компрессоре кондиционера
и будет легче надавливаца. Там специальный, немного растягивающийся ремень. Так как нет регулировки натяжки ремня.

zhekab4 писал(а):тут правильная,надежная и
дешевая система

+100
Любой механизм чем проще устроен -тем надёжней.

Тут другой вопрос, ну натянул ты ремень - поджал подшипник и вроде вуаля, только смотри что-бы на ходу где нибудь в далеких краях у тебя он не развалился. Сними ремень и покрути за шкив гены, не должно быть рывков во вращении, а так же радиальных люфтов. Если есть - ремонтируй гену.
п.с. Просто неоднократно видел субы с потянутыми до немогу ремнями, и тем не менее - ничего не пищало и не стучало.