Club-Subaru.Com

После запуска двигателя раз 16-17 быстро мигает POWER, что бы это могло значить? Погуглил по поводу самодиагностики АКПП сделал пару найденых манипуляций с коробкой но POWER так и не начал выдавать морзянки для определения ошибки. Подскажите кто чем может). Может после запуска это и есть код ошибки?

Евгений Chris писал(а):После запуска двигателя раз 16-17 быстро мигает POWER, что бы это могло значить? Погуглил по поводу самодиагностики АКПП сделал пару найденых манипуляций с коробкой но POWER так и не начал выдавать морзянки для определения ошибки. Подскажите кто чем может). Может после запуска это и есть код ошибки?

Какая машина? Год?

У меня POWER моргает вместе с ошибкой MAF сенсора.

РОВЕР - это карабас. Начни с проверки разъемов возле щупа переднего редуктора.

Ace Ventura писал(а):

Евгений Chris писал(а):После запуска двигателя раз 16-17 быстро мигает POWER, что бы это могло значить? Погуглил по поводу самодиагностики АКПП сделал пару найденых манипуляций с коробкой но POWER так и не начал выдавать морзянки для определения ошибки. Подскажите кто чем может). Может после запуска это и есть код ошибки?

Какая машина? Год?

У меня POWER моргает вместе с ошибкой MAF сенсора.

Легаси 2.5 97г.в.

Тестирование коробки (OBD-I) на авто до 98-го года:

1. Прогреть авто - поездить на 20 км/ч (холд/снежинка)
Начинать тест при : все выключены (ничего не горит ни холд ни повер)
2. Остановиться, выключить зажигание (ключ не вынимать).
3. Включить зажигание (не заводить)
4. Выключить зажигание.
5. Селектор в D, используя аварийную кнопку. + Включить HOLD. (POWER не трогать!)
6. Включить зажигание.
7. Селектор в положение 3, + выключить HOLD
8. Селектор в положение 2 + включить HOLD
9. Селектор в положение 1 + выключить HOLD
10. Надавить на педаль "газа" на 2/3. Подождать 3-4 секунды

Смотрим на индикатор POWER. Если мигает морзянкой - читаем ошибки. Если мигает очень часто - ошибок нет.

Что значит морзянкой? Долгие моргания - десятки, быстрые - единицы. Потом смотрим коды ошибок (ниже)

Тестирование коробки (OBD-II) на авто после 98-го года:

1. Включил зажигание
2. Выключил зажигание
3. Включил зажигание
4. Селектор в положение 1
5. Выключил зажигание
6. Включить зажигание
7. Селектор в положение 2
8. Селектор в положение 1
9. Селектор в положение 2
10. Селектор в положение 3
11. Селектор в положение Д

Смотрим на индикаторы, считываем коды...

Если ошибок несколько, то он между ними делает паузу. Выдавать коды будет до тех пор, пока не выключите зажигание или не посадите аккумулятор.

Примечания:
1) Машина 97-ого года, но может работать второй алгоритм, как после 98-ого.
2) Диагностика мигает Холдом, но нет Пауэра. Похоже, что если есть Пауэр, то коды будет выдавать именно он, и в первом и во втором случае. Но это предположение, смотрите на оба индикатора или на все.

Коды ошибок:
11 - Duty solеnoid A (пипец соленоиду А)
12 - Duty solеnoid B (пипец соленоиду В, мой случай, точно не помню, но около 3 т.р. вместе с работой)
13 - Shift solеnoid 3 (тут вроде не полный пипец, но близится)
14 - Shift solеnoid 2 (аналогично)
15 - Shift solеnoid 1 (аналогично)
21 - ATF temp sеnsor (Датчик температуры ATF ёк)
22 - Atmospheric sеnsor (Это собственно и есть МАФ)
23 - Еngine revolutiоn signal (ХЗ, может датчик детонации)
24 - Duty solеnoid C (любый всеми субароводами соленоид С, отвечающий за задний привод - ёк)
25 - Еngine torque control signal (датчик оборотов двигателя)
31 - Throttle sеnsor (датчик положения дроссельной заслонки)
32 - Vehicle speed sеnsor 1 (датчик скорости)
33 - Vehicle speed sеnsor 2 (датчик скорости)