Club-Subaru.Com

Доброго времени! Подскажите пожалуйста, мож кто сталкивался.
WRX 2001 ej205 на td04, 1.3 бара.
При плавном нажатии на 3-4 передачах после выхода на буст срабатывает сброс(чихает), держу ногу в том же положении, обороты растут, опять буууст на 2-4 секунды - сброс и так чихает всю передачу. Спиной чувствую подхваты. Двигатель в это время работает без перебоев, норма вообщем. Если в пол давлю - то всё нормально.
Где искать проблему?

Burnout писал(а):Доброго времени! Подскажите пожалуйста, мож кто сталкивался.
WRX 2001 ej205 на td04, 1.3 бара.
При плавном нажатии на 3-4 передачах после выхода на буст срабатывает сброс(чихает), держу ногу в том же положении, обороты растут, опять буууст на 2-4 секунды - сброс и так чихает всю передачу. Спиной чувствую подхваты. Двигатель в это время работает без перебоев, норма вообщем. Если в пол давлю - то всё нормально.
Где искать проблему?

попробуй отключить маф, если поедет - значит он...

GanjaMan писал(а):попробуй отключить маф, если поедет - значит он...

Burnout писал(а):Доброго времени! Подскажите пожалуйста, мож кто сталкивался.
WRX 2001 ej205 на td04, 1.3 бара.
При плавном нажатии на 3-4 передачах после выхода на буст срабатывает сброс(чихает), держу ногу в том же положении, обороты растут, опять буууст на 2-4 секунды - сброс и так чихает всю передачу. Спиной чувствую подхваты. Двигатель в это время работает без перебоев, норма вообщем. Если в пол давлю - то всё нормально.
Где искать проблему?

Проблема может быть как во впуске(дырка) так и в датчиках (тот же МАФ) Чек при этом горит или нет?
Проще всего было бы снять логи, а не тыкать пальцем в небо..

rs2k писал(а): Чек при этом горит или нет?
Проще всего было бы снять логи, а не тыкать пальцем в небо..

Нет, чек не горит. Ну впуск вцелом уставший такой, поэтому вероятность дырявого патрубка велика. + на холодную обороты плавают 1500-1800. Буду поискать.
А логи снимать нечем). В Черкассах и обратится не к кому с таким вопросом....

Burnout писал(а):

rs2k писал(а): Чек при этом горит или нет?
Проще всего было бы снять логи, а не тыкать пальцем в небо..

Нет, чек не горит. Ну впуск вцелом уставший такой, поэтому вероятность дырявого патрубка велика. + на холодную обороты плавают 1500-1800. Буду поискать.
А логи снимать нечем). В Черкассах и обратится не к кому с таким вопросом....

Ну вот со впуска и начни... Сделай лик-тест, устрани все сифоны, а там будет видно.

Итак, проблема вернулась(. Заменил вакуумные шланги и решил, что проблема исчезла, а на самом деле просто не установил рестриктор. Тем временем обзавелся датчиком буста. Картина которую сейчас наблюдаю(рестриктор установлен):
2я передача нажимаю в пол - буст вскакивает на 1.4, через секунду уже на 1.1 и держится; 3-я опять скачек до 1.4 и далее до 1.1, а дальше давление повышается незначительно, потом падает до 0.5, потом в 1.4 и так скачет, ну и на 4-й такая же фигня. Продавец сказал, что машина настроена на 1.1 бар.Че делать???! Помогите!
Пы.Сы.: система герметична(при отключении шлангочек дует стабильно) и маф работает ( при отключении разьема ситуация не меняется).

Для начала напиши хоть конфигурацию машины (особенно в части наличия бустконтроллеров, не родных соленоидов управления турбой, блоуоффов, трехдюймовых выхлопов, нулевиков и прочего) и кто лазил в прошивку мотора.
По умолчанию родная прошивка врх помнится на 1.25 овербуст отсекает.

Nick_GT писал(а):Для начала напиши хоть конфигурацию машины (особенно в части наличия бустконтроллеров, не родных соленоидов управления турбой, блоуоффов, трехдюймовых выхлопов, нулевиков и прочего) и кто лазил в прошивку мотора.
По умолчанию родная прошивка врх помнится на 1.25 овербуст отсекает.

Еж205 на тд04, стандартный соленоид. Нулевик и выхлоп 2,5' был при покупке автомобиля. Блоу-офф нкс, но дуть рывками начала еще на байпасе. Шил Игорь (Киев), к сожалению, я с ним не знаком лично. Продавец, он же Yuriy STI, утверждал, что машина зашита под даление в 1.2 бара. Меня пугают скачки до 1,4... И то, что это не стабильный симптом, одно время дула стабиль, потом опять началось, да и сейчас может продержать норм давку, но недолго

Burnout писал(а):Итак, проблема вернулась(. Заменил вакуумные шланги и решил, что проблема исчезла, а на самом деле просто не установил рестриктор. Тем временем обзавелся датчиком буста. Картина которую сейчас наблюдаю(рестриктор установлен):
2я передача нажимаю в пол - буст вскакивает на 1.4, через секунду уже на 1.1 и держится; 3-я опять скачек до 1.4 и далее до 1.1, а дальше давление повышается незначительно, потом падает до 0.5, потом в 1.4 и так скачет, ну и на 4-й такая же фигня. Продавец сказал, что машина настроена на 1.1 бар.Че делать???! Помогите!
Пы.Сы.: система герметична(при отключении шлангочек дует стабильно) и маф работает ( при отключении разьема ситуация не меняется).

ты по прибору судишь? или машина рывками едет???

Как вариант - рестриктор большего диаметра. Мб просто давится?

GanjaMan писал(а):
ты по прибору судишь? или машина рывками едет???

Вначале почувствовал "спиной", а потом бустометр подключил и увидел вышеописанную картину.

Говард писал(а):Как вариант - рестриктор большего диаметра. Мб просто давится?

Не давится, а передувает, скорее, но не всегда... Я и сам подумую рестриктор побольше внедрить. Только ж меня тогда другие Врыксы обьезжать будут;)

Точно такая же проблема была. Это не дыра и не маф 100%. Я у себя все проверял.
Кстати случайно турбу недавно не ребилдили?
По совету МэдМакса поставил вместо родного рестриктора-жиклер с карба от 2108 размером 0.97мм. Передувы ушли, а вот рывки в пол газа нет. Я сливал прошивку и отправлял Максу, после колдовства, практически исчезли рывки. Как мне Макс на пальцах объяснил, что турба успевает раздуваться, когда программно этого не должно быть...не утверждаю, так как это мои домыслы

4avto писал(а):Точно такая же проблема была. Это не дыра и не маф 100%. Я у себя все проверял.
Кстати случайно турбу недавно не ребилдили?
По совету МэдМакса поставил вместо родного рестриктора-жиклер с карба от 2108 размером 0.97мм. Передувы ушли, а вот рывки в пол газа нет. Я сливал прошивку и отправлял Максу, после колдовства, практически исчезли рывки. Как мне Макс на пальцах объяснил, что турба успевает раздуваться, когда программно этого не должно быть...не утверждаю, так как это мои домыслы

0.97? Я начитал, вроди размер стокового чуть больше 100. Думал 110 поставить. Сейчас под рукой 102й есть, попробую.
Непонятно, откуда это взялось! Было ровно первые два дня, но рывки присутствовали, типа пропуски зажигания, сейчас нет.

Я тут что подумал, у меня выхлоп на фланце даунпайп/резонатор отгнил почти, может она по-этому передувает?