Club-Subaru.Com

Кто катается на таком сэтапе?
Какие нюансы при установке (читаю на пиндосских форумах, что нужно ставить толстые прокладки, чтобы понизить компрессию)?
Блок планируется кованный, соответственно нюансы возникают какие ограничения по наддуву в связи с головами?
Советы, мысли на тему. Спасибо, пожалуйста! Все бурбур

держи

спс, а на практике сталкивался с таким сетапом?*

burutik писал(а):Кто катается на таком сэтапе?
Какие нюансы при установке (читаю на пиндосских форумах, что нужно ставить толстые прокладки, чтобы понизить компрессию)?
Блок планируется кованный, соответственно нюансы возникают какие ограничения по наддуву в связи с головами?
Советы, мысли на тему. Спасибо, пожалуйста! Все бурбур

Говорил с человеком по-этому поводу (хотел брать "боевую машину").а у него стояло такое.То он говорит,что помимо толстой прокладки нужны еще конусные поршня,чтобы розжать блок. Сейчас он ездит на компрессии 6.2

Говард писал(а): Сейчас он ездит на компрессии 6.2

т.е. мотора тупо нет или он его под 72й бензин сделал?

GTI писал(а):

Говард писал(а): Сейчас он ездит на компрессии 6.2

т.е. мотора тупо нет или он его под 72й бензин сделал?

щас поищу номер

эта субару наверняка обсуждалась тут.Она на авториа стояла как Продрайв 2002 года,410 WHP. Могла запомнится тем,чт отам стоял компрессор. Не знаете такую? с Запорожья или Днепра.

Говард
разберись для начала с компрессией, степенью сжатия, тем что там на самом деле, а потом пиши.
Согласно написанного тобой, я привел тебе 2 варианта - сам выбирай какой тебе нравится.

GTI писал(а):Говард
разберись для начала с компрессией, степенью сжатия, тем что там на самом деле, а потом пиши.
Согласно написанного тобой, я привел тебе 2 варианта - сам выбирай какой тебе нравится.

Точно.Вот это я затупил
Мой бок,признаю

Еще один недочет : проверил по сообщениям,то степень не 6.2,а 6.8

У меня стоял 255 гильзованый блок с 2.0 головами на толстых прокладках 1.6мм. Проехал 200 тыс. Никаких ограничений по надуву не было! Все 200 тыс машина проехала от 1.2 до 2.0 бар в жестких режимах! Единственное что на 2.0 головах на 10-15% меньше мощности чем на 2.5 головах и 2.5 намного крепче чем 2.0.

Эдуард М. писал(а):У меня стоял 255 гильзованый блок с 2.0 головами на толстых прокладках 1.6мм. Проехал 200 тыс. Никаких ограничений по надуву не было! Все 200 тыс машина проехала от 1.2 до 2.0 бар в жестких режимах! Единственное что на 2.0 головах на 10-15% меньше мощности чем на 2.5 головах и 2.5 намного крепче чем 2.0.

Забыл написать что когда разобрали мотор, насчитали около 20 трещин в обеих головах!) в этот раз собрал мотор на 2.5 головах!

Ездил с 2.0 головами 2 сезона, потрескались потом, но это при большом бусте. А так все ок.