Club-Subaru.Com

Друзья, нужна помощь...
кто знает, кто сталкивался...
имреза 2,0 атмо 2008г. 100тыс. загорелся чек "ошибка по лямде" поменял свечи, помыл-почистил дросель и форсунки, фильтра, масла и т. д. прошло, но не на долго! через недельку вылезла та же ошибка. Приехал, говорят катализатор. переварили катализатор, поставили обманку на второй лямда, все сделали так что комар носа не подточит!!! завели, горит... поменяли 4 лямды, ничего... начали капать! выяснили что на лямду не приходит сигнал с ECU, нет напряжения! начали звонить провода, все гуд кроме сгоревшего предохранителя в панельке под бардачком, поменяли предохранитель згорели мозги :(( электрик сказал что короткое сидело в блоке! привез другой блок, все проверили, все прозвонили, все чисто! Подключили и .....
может кто уже борол такую проблему??

OperatoR писал(а):Друзья, нужна помощь...
кто знает, кто сталкивался...
имреза 2,0 атмо 2008г. 100тыс. загорелся чек "ошибка по лямде" поменял свечи, помыл-почистил дросель и форсунки, фильтра, масла и т. д. прошло, но не на долго! через недельку вылезла та же ошибка. Приехал, говорят катализатор. переварили катализатор, поставили обманку на второй лямда, все сделали так что комар носа не подточит!!! завели, горит... поменяли 4 лямды, ничего... начали капать! выяснили что на лямду не приходит сигнал с ECU, нет напряжения! начали звонить провода, все гуд кроме сгоревшего предохранителя в панельке под бардачком, поменяли предохранитель згорели мозги :(( электрик сказал что короткое сидело в блоке! привез другой блок, все проверили, все прозвонили, все чисто! Подключили и .....
может кто уже борол такую проблему??

Короткое в блоке очень сомнительно, в 99% внешние факторы...

Хотел спросить- сгоревший блок нужен или можно выменять на пиво? ))

OperatoR писал(а):Друзья, нужна помощь...
кто знает, кто сталкивался...
имреза 2,0 атмо 2008г. 100тыс. загорелся чек "ошибка по лямде" поменял свечи, помыл-почистил дросель и форсунки, фильтра, масла и т. д. прошло, но не на долго! через недельку вылезла та же ошибка. Приехал, говорят катализатор. переварили катализатор, поставили обманку на второй лямда, все сделали так что комар носа не подточит!!! завели, горит... поменяли 4 лямды, ничего... начали капать! выяснили что на лямду не приходит сигнал с ECU, нет напряжения! начали звонить провода, все гуд кроме сгоревшего предохранителя в панельке под бардачком, поменяли предохранитель згорели мозги :(( электрик сказал что короткое сидело в блоке! привез другой блок, все проверили, все прозвонили, все чисто! Подключили и .....
может кто уже борол такую проблему??

лямды все разные мож у какойто бил замкнут подогрев либо роспиновки разние на лямдах которых было штук 4 и дал +12в на сигнал через подогрев итак далее..... я когдато контролькой базарной спалил эбу -выгорела дорожка ,теперь токо светодиодная!!!!!Короткое в ECU может быть токо после **Гарного удара молотком**.....Вы сами ответили на свой вопрос згорел предохранитель поставили дгугой сгорели мозги тыкнули небось 20А перегорает всегда там где тоньше для этого преды ипридумали НИКОГДА НЕ МЕНЯЙТЕ ЗГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА НОМИНАЛ В 2 РАЗА БОЛЬШЕ ПРОВОДА НАЧИНАЮТ ДЫМЕТЬ НА 30А БАЗАРНЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯХ.....

Так дело в том, что все лямбды новые и оригинальные! А предохранитель ставили такой же как и должен по номиналу!!!