Club-Subaru.Com

Имеем легаси 2008 2.5 АТ (ТV1) VDC
прошлой зимой на снегу были сильные заносы задней оси при трогании сместа, т.е. стоишь, включаешь D, чуток газу - машина стоит на месте, а задняя ось в буксе уходит в сторону на 1м!(хорошо , что сбоку были пластиквые мусорные баки) и только потом VDC начинает подтормаживать колеса. В итоге тронуться вперед не получается.(резина 4 шт одинаковые протектор высокий)
По екзисту задий редуктор 4.111 и без блоки.
Поможет ли в данной ситуации редуктор 4.111 с LSD?(уже привезен под заказ)
Возможны ли сбои в работе ВДЦ после установки редуктора с блокой?

Если в качестве LSD виска с 2кг преднатяга, то понту от нее почти нет - у меня оно в стоке стоит.
Если это кулачковый сюратрек - вещь. (такой себе в япе купил - жду пока приедет ).

обращаю внимание: автомат TV.
на механике были, решения знаю.

виталий писал(а):обращаю внимание: автомат TV.
на механике были, решения знаю.

Да мне все равно TV или TZ, или мкпп - задний редуктор крутится одинаково во всех случаях, т.е. ему без разницы что или кто будет крутить кардан.

только крутящий момент подводится по разному и ВДС "корректирует"....

виталий писал(а):только крутящий момент подводится по разному и ВДС "корректирует"....

та флаг ей у ... - пусть корректирует, главное чтобы кардан крутился, а остальное пофиг.

есть опыт эксплуатации АТ+ЛСД+ВДЦ ПОДЕЛИТЕСЬ?
либо теоретическими рассуждениями, основанными на алгоритмах работы систем?
без полемики...

В каких-то каталогах дисковых блокировок встречал примечание "для машин без ВДЦ", но возможно это теоретическая перестраховка. На сколько будет конфликтовать ВДЦ с жесткой дисковой блокой- хз. Но теоретически можно предположить- что на прямой проблем не будет - чем жестче блока тем меньше поводов вступать в действие ВДЦ. В повороте более сложные процессы...
А на виске (у которой слабая степень блокировки) вообще интересно получится - например одно заднее колесо вывешено, степени блокировки недостаточно чтобы второе колесо "поехало", в то-же время электроника тормозом блокирует висящие в воздухе колесо, начинаем ехать и при этом "кипятим" виску.... Но это все такое - теория )))

Sergey_od
Это не теория, а именно так разваливают задние редуктора автоматные форики, которые любят помесить "глину" и снежок. Может ТСу с висковым ЛСД повезет.

Sergey_od

Нормально ВДС работает , ему даже легче + реже включается .

за инфо спасибо !
грязь месить нет желания
задача выехать из гаражного кооператива либо из двора по рыхлому снегу без заносов задней оси и лопаты
прошлой зимой на парковке засыпало снегом рядом две легаси В4 2000г. и выше описанную, так новая боком уперлась в мусорный бак не проехав вперёд и метра, а В4 просто поехала ...(это было когда по Киеву БТР снег чистили) так и проездил на В4 тот снегопад.
коробки одинаковые различие только в блоке редуктора, отсюда и решение поставить диф с лсд.
в теории при пробуксовке одного из колёс оси ЛСД зажмет диф и они будут вращатся вместе и не будет необходимости ВДЦ подтормаживать буксующее колесо
ещё, не подумал сразу. ...ВДЦ можно отключить кнопкой на панели и поехали как на В4!!!!!!

У мну спереди и с зади кулачковые блокировки + вдси , прёт как танк , даже когда снега было чють выше капота и он через крышу перелитал , главное не останавливатся .