Club-Subaru.Com

Нашел зимку по 8мм по очень хорошей цене,но там не 4 колеса,а пара. В другом месте та же ситуация . В итоге получается 2 пары Пирелли в идеале с разными рисунками. Не будет ли это чревато?

ВСЕ колёса должны иметь одинаковый размер и рисунок .

что даже рисунок имеет большое значение?! а как тогда износ протектора, на передних и задних шинах?!

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua писал(а):что даже рисунок имеет большое значение?! а как тогда износ протектора, на передних и задних шинах?!

В книжке к машине пишут менять перед/зад каждые 10тыс.

Ставь абсолютно спокойно НИКОГДА НЕТ РАВНОЙ РАЗВЕСОВКИ НЕ ТО-ЧТО ПО КОЛЕСАМ А ДАЖЕ ПО ОСЯМ (со всеми вытекающими). Или запаска (тем более докатка) вообще убийца автомобиля ?

Говард
не рекомендуется.
может присутствовать эффект келейности...
был опыт, не обратил внимание на направленность рисунка при установке колес. в итоге машина рыскала по дороге. думаю при разном протекторе будет похожая картина.

касательно разного износа.. может это самоубеждение, но при установке колес с разным износом на одну ось (разница в 1мм) машина хуже себя вела на дороге чем с колесами с равным износом на осях.

все на личном опыте.

(тем более докатка) вообще убийца автомобиля

а че смешного?на докатке легко уложить коробку или диф

1.Даже если трогаться с пробуксовкой- под колесами редко бывает абсолютно однородное покрытие (без пробуксовки вообще не имеет значения). 2.Про вес на каждое колесо уже писал. 3.Состав резины постоянно модифицируется (например Dunlop 9000 менял состав резины МНОГО РАЗ). ИЗ ВЫШЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ ФАКТОРОВ ( ЯВНО НЕ ВСЕХ) ВЫВОД-КОЭФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ КОЛЕС ОООЧЕНЬ ЧАСТО РАЗНЫЙ. 4.Про установку колес против направленияAlex_13
-улыбнуло ,но это к ЭТОЙ ТЕМЕ ЯВНО НЕ ОТНОСИТСЯ. 5. (Ставь абсолютно спокойно НИКОГДА НЕТ РАВНОЙ РАЗВЕСОВКИ НЕ ТО-ЧТО ПО КОЛЕСАМ А ДАЖЕ ПО ОСЯМ (со всеми вытекающими). Или запаска (тем более докатка) вообще убийца автомобиля ?)- ЭТО НЕ ФЛУД ,А МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. И на закуску -Говард
спрашивает " Не будет ли это чревато?"- мое мнение НЕ БУДЕТ. ДА,ТАК ПОСТУПАТЬ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ,НО ЭТО НЕ СМЕРТЕЛЬНО. КТО ХОЧЕТ ОСПОРИТЬ МОЕ МНЕНИЕ-ОСПОРТЕ ПЕРВЫЕ 3 ПУНКТА.

Stav
я не собираюсь ничего оспаривать.. доказывать, я поделился личным опытом... и это сугубо ИМХО
если протектор на передней оси установлен в противоположную сторону по отношению к задней оси.. это почти равносильно резине с разным протектором.

Вы можете ставить резину хоть разного радиуса.. но если производитель не рекомендует это делать.. наверное он что-то знает

Первые три пункта сами поймете что ошибаетесь когда поймете принцип работы трансмиссии врх или сти.
вкратце то докатка сделает допустим 100 оборот а целое колесо 90 за счет наружного диаметра.поэтому легко увалить коробку.
насчет разного рисунка,по большому счету соглашусь что по прямой ровной дороге можно НО попробуйте поставить спереди шип а ззади летнюю и поймете как легко и непринужденно будет зад обгонять в поворотах перед.тоже самое и с разной резиной перед/зад но только не так ярко выражено

Я рекомендации НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ОСПАРИВАЮ. Если протектор установлен против направления это совсем не тоже самое нежели протектор другого типа (мне смешно даже обсуждать это).

superolsit
ЕСЛИ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ПЕРВЫЕ ТРИ ПУНКТА,ТО МОЖНО ПОНЯТЬ ЧТО НИ В ОДНОМ ИЗ НИХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ РАЗНИЦА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА По поводу поведения машины на разных шинах -СОГЛАСЕН, но это если поставить АБСОЛЮТНО РАЗНОГО ТИПА И СВОЙСТВ.

ЕСЛИ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ПЕРВЫЕ ТРИ ПУНКТА,ТО МОЖНО ПОНЯТЬ ЧТО НИ В ОДНОМ ИЗ НИХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ РАЗНИЦА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА

как из вашего поста можно понять недопустимость разницы диаметров??

superolsit писал(а):

ЕСЛИ ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАТЬ ПЕРВЫЕ ТРИ ПУНКТА,ТО МОЖНО ПОНЯТЬ ЧТО НИ В ОДНОМ ИЗ НИХ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ РАЗНИЦА НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА

как из вашего поста можно понять недопустимость разницы диаметров??

В ЭТОЙ ТЕМЕ ХОТЯ БЫ РАЗ МНОЙ ИЛИ КЕМ ЛИБО УПОМИНАЛАСЬ ВОЗМОЖНОСТЬ УСТАНОВКИ ШИН РАЗНОГО РАЗМЕРА??? (НЕ ДАЙ БОГ,КОНЕЧНО)

зачем капс локом писать?