Club-Subaru.Com

Подскажите,надо ли турбомотор после поездки оставлять включенным на холостом ходу?
ЗЫ,если обсуждалось,ткните пальцем.чесно искал,но не нашел.

Надо дать поработать на холостых,турботаймер в помощь.

а по времени сколько ее так колотить?
и что будет если этого не делать?

Обязательно, особенно после длительного пробега на большой скорости. Если пренебрегать - турбина долго не проживёт. По трассе лучше за километрик от предполагаемой остановки снизить скорость, а после остановки хотя бы минут пять на холостых - и будет вам щастьо и машина благодарна:)

если ехал без буста, т.е. на наддув не выходил (скорость по трассе до 100-120) , то достаточно 30 сек работы на холостых и глуши.
Если гонялся с Ланосами или дубасил под 180-200 , то желательно вообще проехать 1-2 км в спокойном режиме охладив все что можно, потом глуши мотор. Либо дай поработать мотору 2-5 минут.
А смысл простой.
под наддувом или высокой скоростью выхлоп и турба разогреваются до вишневого цвета.
Если сразу заглушить мотор, пропадает циркуляция масла и тосола через турбу.
Масло закипает во втулках, тосол тоже.
Ресурс турбы снижается. мотору пофиг, но лучше и его охладить, дав поработать на хх.

да ну с ланосоми тягатся)))))
с эво и бумерами както веселей))))
суть понял спасибо за ответы,и сразу еще один влпрос,чем контролировать тепрературу турбы можно??? общая темп дрыгателя не скачет...

купи будильник на торпеду и контролируй,производителей море от апекси и до ..,да и не забудь подключить

будильник,понял)))буду лепить...

может сразу несколько будильников на подиуме по всем нужным точкам?

а какие еще нужные точки?

egt,oil temp,oil press

40сек при обычной езде достаточно. Если наваливал то 2-3мин тоже достаточно. А вобще, поставь турботаймер, он сам будет определять сколько ему надо ещё работать. И ждать тебе не нужно, закрыл машину и пошёл, а она сама заглушиться когда надо будет.
Температуру турбы нех контролировать. Поставь выше указанные датчики + турботаймер и будет тебе щастье.

Всем спасибо за пояснения)