Club-Subaru.Com

Периодически стала загораться лампочка ABS, при считывании кодов ошибок выдает 1 ошибку "код 31 FR Hold Valve latest malfunction". После сброса ошибка снова возвращается. На холодную вроде все нормально, после поездки, когда заглушил, при следующем запуске проявляется (но тоже не всегда).
Что с этим делать и как лечить?

Авто Subaru Legacy BE5 B4 (B12) 2.0 TT

Еще заметил, если АБС не светится, то бывает что релюхи какие-то под рулем начинают дико перещелкивать без остановки. Может кто-то посоветует куда обратить внимание?

Вот тут:
http://auto.ngs.ru/forum/board/autotech ... er-page=50

у человека похожая проблема. Ошибка переводится как запаздывание сигнала с датчика. На ТОМ форуме я так понял решилось заменой датчика.

Читал уже, у человека 2 ошибки. Одна как у меня, вторая- датчик. Если с датчиком все понятно-замена, то первая ошибка указывает на весь блок под капотом, вопрос в том как лечить, только ли замена или есть еще варианты?

Я не слышал чтобы кто-то реставрировал блок АБС... к сожалению... в который раз не удалось вам помочь

Ну может проблема в чем-то еще... Может проводка, или мелочь еще какая-то? Поеду еще официалов помучаю, может они что-то расскажут...

Сомневаюсь что официалы чем то помогут. Я бы начал с проверки, чистки разъемов включая разъем на педали тормоза. Если не поможет тогда попробовать найти и подкинуть рабочие блоки, действовать методом исключений.

TERAZINY писал(а):Сомневаюсь что официалы чем то помогут. Я бы начал с проверки, чистки разъемов включая разъем на педали тормоза. Если не поможет тогда попробовать найти и подкинуть рабочие блоки, действовать методом исключений.

О каком разъеме на педали тормоза идет речь? Если ты о кнопке, которая отвечает за включение стопов, то чем она тут поможет? да и ее ошибка по другому проявляется). О каких "еще разъемах" ты говоришь? если о том что на самом блоке, то его проверяли - чистый он. Да и ошибка странно проявляется, на холодную ее не видно, после прогрева вылазит.

На педали тормоза кнопка с 4проводами два на лампу два на абс.

проверю, но у меня вроде попроще система... (отпишусь после проверки)

IMMORTAL писал(а):Ну может проблема в чем-то еще... Может проводка, или мелочь еще какая-то? Поеду еще официалов помучаю, может они что-то расскажут...

Мелочью может быть установка диодных ламп в стопы.У Вас обычные лампочки?

ничего такого не устанавливалось. Да и работало раньше как положено.

Привет всем! С данной проблемой столкнулся в феврале этого года. Топил по австрийскому автобану и о радость- на приборе зажглась ЕЛКА! Звонок другу в Одессу- ехать можно, но АБС работать не будет. Полторы недели так и ездил по Европе. За это время елка 2 раза гасла, но не надолго. Приехал домой и сразу к другу на яму. Комп ошибку не снял. Решили эксперементировать!( все 10 дней я изучал нет избыли кое какие мысли) При помощи мысли, ЗОЛОТЫХ рук друга и какой-то матери начали ! Понятно, что плохой сигнал в цепи датчика АБС правого перед него колеса. АККУРАТНО сняли датчик со ступицы и разъема( падение или удар по нему- ему ...дец!) Сняли шруз, рулевую тягу, шаровую и добрались до внутренней стороны ступичного подшипника. Его внутренний пыльник имеет магнитные метки. Эти магниты насобирали на себя какой-то мусор( думаю мелкий металлический) который и дает сбой сигнала! Протерли подшипник , удолили налет с датчика и собрали все в обратном порядке. И последний фокус- ошибка снимается только после трех циклов проезда- завел, проехал км. - заглушил, и так три раза. И о небеса - я счастлив по сей день!!! Я надеюсь это поможет и Вам! Удачи!!!

Это разные вещи, у вас была ошибка датчика...

IMMORTAL писал(а):Периодически стала загораться лампочка ABS, при считывании кодов ошибок выдает 1 ошибку "код 31 FR Hold Valve latest malfunction". После сброса ошибка снова возвращается. На холодную вроде все нормально, после поездки, когда заглушил, при следующем запуске проявляется (но тоже не всегда).
Что с этим делать и как лечить?

Авто Subaru Legacy BE5 B4 (B12) 2.0 TT

''Неисправность удерживающего (обратного) клапана переднего правого колеса''
Проверить целостнось трубки и её соединений от блока АВС к переднему правому супорту, и сам супорт на предмет утечек тормозной жидкости. Как давно менялась тормозная жидкость? Хорошо прокачать тормоз этого колеса авось и поможеД)). Блок АВС когда-нибудь за всю жизнь машины снимался/менялся (отсоеденялись-ли трубки?)?
Мельчайшая соринка, песчинка, попавшая внутрь блока,
= его смерти, рано или поздно. Так же недопустимы удары по нему, хранение на боку, и перевёртывание в верх ногами.
Переклацывание релюшек это самотестирование системы.