Club-Subaru.Com

Доброго времени суток. Скажите верхний патрубок радиатора должен быть надутый как шар? Авто - Форь 06 2,5Т АТ.
Апдейт
Так как уже выяснил все что мне нада и результат не утешительный посему отредактировал тему
Что-то читал о том что лучше ставить прокладки от 2007 года. Отсюда вопрос как их отличить? Заказывать буду как всегда на Экзисте... если не поступит конечно других предложений:)

нет конечно

zhekab4 писал(а):нет конечно

Должен быть примерно как нижний? С шаром я наверное всетаки загнул, как мычь скорее:)

надейся что шланг подустал.должен быть как нижний.если газы не прут в систему охлаждения

zhekab4 писал(а):надейся что шланг подустал.должен быть как нижний.если газы не прут в систему охлаждения

Как можно проверить наверняка прут или нет?

как минимум бачок охлаждения приоткрыть на холодную на заведенном моторе и понаблюдать за пузырями

zhekab4 писал(а):как минимум бачок охлаждения приоткрыть на холодную на заведенном моторе и понаблюдать за пузырями

Сработала водительская чуйка, сразу в бачек смотреть решил. И на горячюю и на холодную нету пузырей в белом расширительном. Но если приоткрывать крышку радиатора на горячем, то пузырит в этот же бачек буквально секунду:( Крышки новые, оригинал...

1)Не затягивай с заменой шланга, я так свой двигатель убил.
2)Готовься менять прокладки головы с проверкой плоскостей.

SERG 16462 писал(а):1)Не затягивай с заменой шланга, я так свой двигатель убил.
2)Готовься менять прокладки головы с проверкой плоскостей.

Шланг в порядке, просто как накачаный мячь на ощупь...
Да уже морально начал себя настраивать:(( Станно только что у всех перегрев симптом, а я свой наоборот до рабочей температуры довести не могу...

Student_88 писал(а):

SERG 16462 писал(а):1)Не затягивай с заменой шланга, я так свой двигатель убил.
2)Готовься менять прокладки головы с проверкой плоскостей.

Шланг в порядке, просто как накачаный мячь на ощупь...
Да уже морально начал себя настраивать:(( Станно только что у всех перегрев симптом, а я свой наоборот до рабочей температуры довести не могу...

... у меня шланг лопнул изнутри, а потом снаружи.
п.с. давление в системе поддерживает пробка с клапаном на расширительном бачке, а прегрев появлялся когда давал газ в пол по затяжным подъемам.

прокладка головы 11044AA670, а новая замена 11044AA770; но это еще не все понадобятся прокладки крышек и т.д.

SERG 16462 писал(а):

Student_88 писал(а):

SERG 16462 писал(а):1)Не затягивай с заменой шланга, я так свой двигатель убил.
2)Готовься менять прокладки головы с проверкой плоскостей.

Шланг в порядке, просто как накачаный мячь на ощупь...
Да уже морально начал себя настраивать:(( Станно только что у всех перегрев симптом, а я свой наоборот до рабочей температуры довести не могу...

... у меня шланг лопнул изнутри, а потом снаружи.
п.с. давление в системе поддерживает пробка с клапаном на расширительном бачке, а прегрев появлялся когда давал газ в пол по затяжным подъемам.

Шлан целый 100%, я его проверял когда снимали радиатор для замены комплекта ГРМ.
Пробки поменял первым делом, результат нулевой:(
Я весь день на нем ездил, стрелка даже до середины не дошла, а следоватьльно вентиляторы ниразу даже не влючились... Куда деваеться тепло???

SERG 16462 писал(а):прокладка головы 11044AA670, а новая замена 11044AA770; но это еще не все понадобятся прокладки крышек и т.д.

Нащет прокладки головы 100% инфа? Сори за занудство
Только что глянул на экзисте, написано "аналог производителя", а исходя из описания обе прокладки ставились на авто 2007 года...

Может термостат заклинило в полностью открытом положении? Сейчас как никак не июль месяц, вот и не прогревается.

нижний шланг посмотри при прогреве.должен оставаться холодным градусов до 80.по шкале- стрелка стоит посредине уже на 70.если он теплеет раньше,значит термостат не держит