Club-Subaru.Com

При давлении 0,6 нужен ли вообще клапан (байпас, блоуофф)? Какими могут быть последствия? К примеру знаю что на Nissan 200SX его нет...

Насколько мне понятна работа турбо мотора, думаю отсутствие клапана будет негативно отражаться на состоянии турбины, т.к. во время закрытия заслонки избыточное давление будет бить в крыльчатку турбины.

Shkabur писал(а):Насколько мне понятна работа турбо мотора, думаю отсутствие клапана будет негативно отражаться на состоянии турбины, т.к. во время закрытия заслонки избыточное давление будет бить в крыльчатку турбины.

Ну эт понятно) просто интересно, начиная с какого давления это критично... У знакомого CA18DET 3 раза серьёзно ломался, а турба одна была, так с ней и продал... Турба была Garett 28-й, давление не помню... но у меня IHI, которая штатно с 20Ж идет...

С 20g шла вроде не ихи,а тд от мицу.и штатно дула за 0.6.

zhekab4 писал(а):С 20g шла вроде не ихи,а тд от мицу.и штатно дула за 0.6.

Фото моей турбины: http://vk.com/photo18882161_277123436

Скаду тебе, что у меня тоже 20ж, но дует в пиках 1.1 - в стоке, без переделок. А ты мерял сколько дует у тебя?

Shkabur писал(а):Скаду тебе, что у меня тоже 20ж, но дует в пиках 1.1 - в стоке, без переделок. А ты мерял сколько дует у тебя?

Я пока в атмосфере катаюсь, обкатываю. Вэстгэйт при 0.8 уже полностью открыт. Моя турбина временно стоит у кориша в омеге 3,0 (http://www.drive2.ru/cars/opel/omega/om ... kol-drift/) без бустконтроллера давит 0,5.

0.5 это пружинный наддув гейта.т.е. если трубку с холодной части прямо на актуатор завести,минуя соленоид,то именно эту цифру должны получить.рекомендовано для обкатки .

zhekab4 писал(а):0.5 это пружинный наддув гейта.т.е. если трубку с холодной части прямо на актуатор завести,минуя соленоид,то именно эту цифру должны получить.рекомендовано для обкатки .

А я и собирался напрямуб подключать т.к. у меня трансмиссия от атмосферки))

Короче я так понял что лучше поставить...)

legacy94 у тебя кулер какой?

Ó ìåíÿ â ñòîêå áûëà äàâêà 0.6
áàéïàññà/áëîóîôôà â ñòîêå ïîíÿòíîå äåëî íåò (êîð÷ 1988 ãîäà)
íè÷åãî íèãäå íå íàøåë ïîâðåæäåííîãî çà äîõðåíà òûñÿ÷ êì, åäèíñòâåííîå ÷òî ÿ äîâîëüíî ðåäêî áðîñàþ òàïêó áûñòðî, â îñíîâíîì ïðèâûê íàæèìàòü/îòïóñêàòü ïëàâíî
íî íà ìèíè-òóðáå âðîäå ìîåé ýòî íàâåðíîå äîïóñòèìî, à âîò âåäðà ïîáîëåå ìîãóò óæå è îáèäåòüñÿ - ó íèõ êîìïðåññîðíûå êîëåñà øèðåå

Ну а в чем собственно вопрос - клапан в любом случае турбине не навредит, тем более подключить его не сложно. Можно прикрутить даже недорогой клапан БОШ от Сааба или Порше....

Shkabur писал(а):legacy94 у тебя кулер какой?

Кулер сток от 205-го мотора (ГЦ -