Club-Subaru.Com

Интересно услышать мнения о опыте эксплуатации клапанов BOV разных типов (надежность, герметичность, особенности настройки)

- Одни производители используют диафрагму, которая через шток приводит в действие сам клапан (такой принцип в стоке например)

- Другие производители используют скользящий поршень, который при сбросе смещается и открывается боковое отверстие в "цилиндре" (Blitz SS, TurboXS). Конструкция вроде проще, нет диафрагмы, но видимо требует периодической чистки и смазки.

Диафрагменные менЕе чувствительны к пыли и морозу , но требуют очень аКкуратного отношения при сборке .
Китай работает как сам захочет = дёшево и не стабильно .

По диафрагменным Greddy так по всей видимости оригинал выглядит




а так китай

Tial. Поставил, настроил и забыл.

ARC, считается очень надежным.
Себе брал уже б/у, поставил сеструхе на машину. Раз отстроил .За пять лет и около 70 тысч км пробега, работает как часики.

Внутрянка. Разобрал, когда экспериментировал с бустконтролерром, думал в нем причина, оказалось нет

Akim писал(а):Tial. Поставил, настроил и забыл.

Сергей - я предварительно в сторону байпаса смотрю а не сброса.
Или и при сбросе в атмосферу тоже настроимся нормально в плане отсутствия перелива под сброс газа и общего расхода топлива (процессор 7055 или 7058, MAF)

Если не ошибаюсь была версия Тиала в варианте байпаса .
http://www.tialsport.com/prod_bv_qr.htm
Тиал настроил и забыл , для настройки придётца разбирать ( не лезть во внутрь без предварительной фиксации корпуса = пружина очень хорошо стреляет ) .

Sergey_od да, есть байпасы.
http://www.tialsport.com/prod_bv_qr.htm

Sergey_od еще такое есть, уже с фланцем под стоковый кулер.

GTI писал(а):Sergey_od еще такое есть, уже с фланцем под стоковый кулер.

Дело в том, что по планируемой компоновке, стоковый чудо-ушастый фланец не вписывается. (если бы не фланец, я бы использовал стоковый СТИ байпас и не парился ). Ну и склоняюсь к клапану на диафрагме...