Club-Subaru.Com

Есть желание слепить гибрид для Legacy '06 (4-вала AVCS), тоесть пень от 2.5 (254) и головы с 204. Естественно пролить, подобрать прокладки.
Может кто то уже делал? Вопрос как на...ть мозги ( не шьются) с правильной смесью?
- расходомер?
- форсунки с 2.5?

делаетса. и легко.
Вот тут о 2.0->2.5
http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... c&start=75

конечно же проще поставить блок 2,5. Но мне важно было именно загильзовать свой 204-й.

Mad Max Твой топик читал... прикольно заморочился;). У меня желание обойтись малой кровью ( без замены родного мозга). В планах закинуть ACL ,100мм MAHLE в 2.5 блок ( без гильзовки ), со степнью играться COMETICами, да и прикрутить на ARP. Лс - не цель, добавить бы для овоща момента...
Как ты думаешь , какую степень делать для 95го? Переварит ли родной мозг это? Менять ли форсы с 2.5?
Очень интерессно как будет ехать 2.5 DOHC, AVCS атмосфера

Хорошо будет ехать.
У меня тормозов щас просто нет.А на двушке вполне хватало.
ДА и желания каждый раз вывинчивать мотор в 7500-7800 уже нет.
Оно прерасно едет и при 4-5 тыщь.
Ну и расход наконец-то радует. В вых. день могу наспор 8,0 по городу.
А так порядка 12-13 (на 2,0 было 14-16 в том же стиле)

Извини, тока нипонял, а зачем тебе в атмосферу Мале?
Тем более а есть ли они атмосферные?
Там и оригинал прекрасно себя чувствует...
Шпильки- ну не помешают... на след. раз себе планирую поставить.
Кометики там скорее всего не понадобятса. У 251-х поршней на сток прокладке с головами 204 СЖ будет не больше чем 10,5.
Что под хороший бенз есть гуд. А скорее всего будут теже 10,1-10,2 что и в стоке у 251-го.
Мне пока 204-х форсунок и расходомера хватает.
Настроить можно юничипом как вариант. Впринципе крутить АВЦС относительно стоковых карт смысла не имеет.

У 2.5 говорят маслосьемные кольца херовые, типа уже чем у предидущего 2.5... А по поводу поршней - у пиндосов хватает замен на атмосферу (дешевле выходит чем оригинальные купить)

Тоесть смесь будет нормальной при тапке в пол?

говорят кур доят...

Такида... Логично

Т.е. я так понимаю, если взять 251 блок, поставить 204 головы на него, то ни мозг, ни форсы, ни расходомер менять нет необходимости? Если так то супер, по факту можно вложиться только в покупку хорошего блока неушатанного и все? Или тут всетаки подвох есть какой то?

Комуто удалось в этих ох..ных мозгах 204го отключить вторую лямбду и этот 30й Garrett (продувку) ?

Ну у меня, допустим, продувки нету как таковой. ЕГР отключить можно - 100%, 2-ую лямбду зачем отключать? Если удалять каты, то можно просто обманку впихнуть. Интересен сам вопрос про 251 блок (с коленом и поршнями и т.д.)+204 головы (с АВЦС и распредами) как срастить?

Читал пост человека , который уже сделал это со своего 204, пишет что пришлось вырезать каты и форсунки поменять с родных 280сс на 325сс . А так все отлично как и говорил Mad Max, валит как паровоз с низов и верх остался как у двушки. Не знаю правда или нет - типа 200 пони получается с такого свапа.... Короче нужно полюбому делать

Тоже считаю, что это самый бюджетный вариант, тока я слышал, что на 2,5 ставились форсы 370сс. А Mad Max вроде пишет: "Мне пока 204-х форсунок и расходомера хватает". Так что учитывая, что поидее ничего кроме блока с потрохами фактически менять ненадо, то это лучшее цена/качество. Есть еще вопрос: для такого дела ЕЖ нужен только 251 или 253 тоже подойдет?

П.С. Кстати можно ссылочку на пост человека, который такое уже делал?

anatoly1983 ссылку уже не найду, если не ошибаюсь Альпинский делал это все дело. По поводу форсунок лучше у Макса спрашивать.

sti3553 писал(а):anatoly1983 ссылку уже не найду, если не ошибаюсь Альпинский делал это все дело. По поводу форсунок лучше у Макса спрашивать.

Всеравно спасибо, попробую сам поискать. Блин одна проблема теперь, еж 251 в данный момент в нормальном состоянии, как я понимаю, найти непросто.

свои форсы на производительность не мерял, но в мозгах пришлось прописать их как 330-е. тогда и по мап-сенсору и по карте штатного расходомера смесь +/- ок.