Club-Subaru.Com

Всем привет!

Подскажите, может кто сталкивался,
Subaru Outback 3.0 AT периодически выгоняет охлаждающую жидкость из радиатора в расширительный бачок, а назад почему-то не засасывает.
Особенно проявляется когда полетаешь по трассе, потом въезжаешь в город - вентиляторы ревут, датчик температуры лезет вверх. Открываешь капот - радиатор пустой, расширительный бачок под завязку :( При езде только по городу вроде все спокойно.
Пробка радиатора новая, должна функционировать нормально.
Вопрос: возможно пробита прокладка, и газы выгоняют антифриз в бачок?
Тогда для замены нужно полностью снимать двигатель? Если кто сталкивался, на сколько может затянуть работа по замене прокладок на таком моторе?
Спасибо авансом

Прокладки не помогут. Надо шлифовать головы,а уж потом ставить новые прокладки. Причина в деформации ГБЦ.

Срочно ехать и чинить мотор (головы + менять прокладки), т.к. потом выйдет намного дороже, когда ты его нормально греванешь несколько раз.
Думаю, что за неделю ты получишь взад машину, если будешь делать у нормальных людей + полное наличие з/ч у мастеров под руками.

это хорошо будет если плоскости на блоке целы.
иначе попандос крепкий.

Leg98 писал(а):Прокладки не помогут. Надо шлифовать головы,а уж потом ставить новые прокладки. Причина в деформации ГБЦ.

А сколько примерно может затянуть комплекс разобрать + шлифануть головы + новые прокладки + все собрать на место? Если делали, хоть приблизительно?

Seriousmichael
Пинай Мад Макса или Бороду, они тебе скажут достаточно точно.

8000 - 10000 грн...

Seriousmichael писал(а)::o

Та ладна, на 2.5 - ремень ГРМ с роликами поменять 8000 не у официалов....

Ну не отчаивайся, это всего лишь деньги)) Привыкай
К тому же может найдешь дешевле.

Машину в Николаеве брал?

Seriousmichael писал(а):

Leg98 писал(а):Прокладки не помогут. Надо шлифовать головы,а уж потом ставить новые прокладки. Причина в деформации ГБЦ.

А сколько примерно может затянуть комплекс разобрать + шлифануть головы + новые прокладки + все собрать на место? Если делали, хоть приблизительно?

Полностью ремонт ГБЦ стоит около 9-10 тысяч грн.

@ NIK @ писал(а):

Seriousmichael писал(а)::o

Та ладна, на 2.5 - ремень ГРМ с роликами поменять 8000 не у официалов....

с зч разом - поверю.

Ниче себе тарифы.с зч у нас до 600 уе

снять - поставить - разобрать 2000грн+-
работа по шлифовке плоскостей 500+-

прокладки 800грн
набор всех прокладок и сальников клапанов 2400+-

откуда 100000?????????????????

Меломанчик писал(а):снять - поставить - разобрать 2000грн+-
работа по шлифовке плоскостей 500+-

прокладки 800грн
набор всех прокладок и сальников клапанов 2400+-

откуда 100000?????????????????

6ти цилиндровый мотор снять -поставить -разобрать 2000грн? Это кто за такие деньги работать собрался?
Работа по шлифовке у нас 100-150 грн за плоскость