Club-Subaru.Com

Данная тема до проекта еще не доросла поэтому разместил здесь, выслушаю мнения и предложения.




Турбина аналог 45-го Гаррета будет разгонятся механическим нагнетателем Итон М90 или М62 - что влезет под капот, охлаждение наддувочного воздуха чарджкулером на 1000 л.с. , плюс мокрая система впрыска закиси азота "прямой порт".

Аппайп на входе потока газов в турбину не очень любит угловатые соединения , болие правильным былобы использовать сегмент готового угольника с плавными поворотами .

ничего себе

Углов такого диаметра не нашел, а углы внутри трубы зачистил шарошкой

Рома, а что за топливная рейка(производитель)? Форсы какой производительности?

а вестгейт ? или еще не приварили?

Про рейку не скажу, форсы 1000 сс, внешний вестгейт 50 мм.

кислород писал(а):Про рейку не скажу, форсы 1000 сс, внешний вестгейт 50 мм.

Рейка похожа на Кинугава! Какой блок??? Что с головами???

Головы с 2.5 СТИ , блок 2.5 СТИ, поршни сток, колено 2,0 СТИ т.е. получили строкер 2,4 л , степень сжатия 6,8 . Расчетный наддув свыше 2 бар.

Ставь кованину , сток развлитца может в процессе настройки .

Сомнительный сетап..
Головы точно сти?..

головы не Сти. нет Авцс.
похоже обычные Врх 2,0.
сток поршни и сток блок на 400 лс развалит. а может и раньше.

Мужики на фото другой мотор для примерки выпуска до турбы,а настоящий мотор стоит в лупатом СТИ - фото выложу на следующей неделе.

Всёравно сток поршя не дружат долго с большой турбой .

Повороты на трубах можно сделать примерно так .

Извеняюсь за какчество картинки .

Кислород
Ты пойми правильно , мы хотим чтобы у тебя всё класно получилось , и ты не наступал на чюжие грабли .