Club-Subaru.Com

Не актуально

Давление под упор 4,59-6,9 кг\см2
Производительность = не меньше 130л\час при давлении 3,06кг\см2 , напряжении 12в .

На холостых =2,2-2,4
При снятой трубке регулятора давления топлива 2,8-3,2
Под бустом +3 килограмма к давлению буста .

На холостых давит 2.2 на оборотах 2.6 потом скидывает до 2.2 . при снятой трубке не пробовал(

SubaristDen писал(а):На холостых давит 2.2 на оборотах 2.6 потом скидывает до 2.2 . при снятой трубке не пробовал(

Прибавь к давлению во впускном колекторе 3-и кг\см2 и ты получиш давление топлива которое должно быть .

SubaristDen писал(а):Ребята подскажите сколько должен давить стоковый WRX насос на холостых и на бусте?
А то есть подозрения что насос помирает тупит на передачах в районе 2500-4000 тыс потом прорывает и может ли от насоса выскакивать чек ?

Поставь прибор давки топлива и выведи показатели в салон. Дай машине под хвост и посмотри при езде как меняется давление. У меня был прикол - давка нормальная до давления турбины 0,7 бар (топливо около 4 было). После 0,7 резкий провал в давлении топлива. Машина реагировала дерганием.

Boroda писал(а):

SubaristDen писал(а):На холостых давит 2.2 на оборотах 2.6 потом скидывает до 2.2 . при снятой трубке не пробовал(

Прибавь к давлению во впускном колекторе 3-и кг\см2 и ты получиш давление топлива которое должно быть .

Значит допустим при 0 бусте насос должен давить 3кг? а ПРИ -8 бусте 2.2 ?

SubaristDen писал(а):

Boroda писал(а):

SubaristDen писал(а):На холостых давит 2.2 на оборотах 2.6 потом скидывает до 2.2 . при снятой трубке не пробовал(

Прибавь к давлению во впускном колекторе 3-и кг\см2 и ты получиш давление топлива которое должно быть .

Значит допустим при 0 бусте насос должен давить 3кг? а ПРИ -8 бусте 2.2 ?

Есть насос, а есть топливный регулятор, подключенный к впускному коллектору. Если проверить насос отдельно- то "в стену" как Толик писал он должен давить около 6 кг. В рампе давление поддерживает топливный регулятор, который смотрит на давление во впускном коллекторе. Если сдернуть тонкую шлангочку с топливного регулятора, он будет думать что в коллекторе абсолютное давление 1 атм и давление в рампе будет около 3 кг. На холостом ходу в коллекторе разряжение (абсолютное давление к примеру 0.4атм) - топливный регулятор снижает давление в рампе до 2,4кг, а на бусте увеличивает (например наддув 1, абсолютное давление в коллекторе при этом 2атм, давление в рампе 3+1=4кг). Упрощенно как-то так выглядит (если насос постоянным напряжением питается, не знаю как на ВРХ)

Буст = -0,5 , давление топлива = 3+(-0,5) = 2,5
Буст = 0 , давление топлива = 3+0 =3
Буст = 1 , давление топлива = 3+1 = 4
Буст = 8 , давление топлива = 3+8 =11

Буст = -8 недостижим физически .

Всем спасибо за помощь выяснилось при всех замерах что насос почти дохлый хотя машина едет если не крутить обороты высоко) и заводится без вопросов

С бензонасосом решил всем спасибо)))))))))))))))))))