Club-Subaru.Com

Добрый день друзья, подскажите,по каким признакам определить кипел мотор или нет?
Речь идет о Аутбэке 3.0 двигатель EZ30.
Человек ездил смотреть машину, ничего криминального, (подкрасы из за сколов, замена торм. колодок и шелест натяжителя, а все остальное без проблем, на замену и работы хозяин сбрасывает цену), но мастер со станции (не партнер клуба) сказал,что возможно двигатель кипел и при этом ничем подтвердить слова и домыслы не смог...просто говорит, что возможно кипел..видимо насторожил пар из выхлопных труб, но парят трубы у всех Лесек и Аутов,такой у них конструктив...
Подскажите, как проверить?

потёки антифриза поискать, посмотреть на состояние крышки радиатора и расширительного (и самого бачка) изнутри...
А так, больше не знаю, может гуру подскажут

hammet писал(а):потёки антифриза поискать, посмотреть на состояние крышки радиатора и расширительного (и самого бачка) изнутри...
А так, больше не знаю, может гуру подскажут

Потеков нигде и никаких нет..а что должно быть с крышкой радиатора (если кипел) и с бачком изнутри?

П.С. Мне говорили,что если кипел, то под капотом будет все белое,но как-то не верится..у меня к примеру впускной коллектор в белых пятнах из-за дятла с оф. сервиса, который на ТО делал мойку двигателя и после мойки (когда мыл мотор снял декоративную крышку) на коллекторе появились белые пятна. Не выводятся ничем...

Даже если мотор кипел,то определить это невозможно. Никаких косвенных улик,подтверждающих перегрев двигателя нету.

разве что бульки из разширительного)

Спасибо всем. Булек нет. Смотрели Аут.
Под капотом есть белые пятна на коллекторе,как у меня. Спросил откуда это? Хозяин говорит,что появились после мойки мотора точно так же как и у меня. (впускной коллектор из пластика и хорошенько нагревается, но при этом остывает ооочень долго) и на нем тоже образовался белый налет.
Человек звонит мастеру, который смотрел авто и я спросил с чего выводы о кипевшем моторе?
Мастер: - Беленькое под капотом видите, как от крахмала?
Я:-Да вижу, это от мойки, у меня такое же было после мойки года 2 назад.
Мастер:-От мойки такого не бывает, моторы моют шампунем для кузова, а это следы кипевшего мотора...
Я:-Так говорю у меня такое было, шампунь пена попала на коллектор и остались белые пятна.
Мастер:-Это у Вас, а тут говорю 100% кипела и белые пятна тому подтверждения.
Я:-Какие-то еще признаки есть у Аута? Потому что белые пятна появились на кузове Фолькса Таурега и тоже после мойки О_о
Мастер: - Других нету.

Аут не пузырит, валит как положено, без провалов.

Меломанчик писал(а):разве что бульки из разширительного)

Бульки-это плачевные последствия перегрева. Очень редко единоразовое кипение приводит к кончине мотора.

Leg98 писал(а):Даже если мотор кипел,то определить это невозможно. Никаких косвенных улик,подтверждающих перегрев двигателя нету.

Если масло было в тосоле, то ВСЕГДА дерьмо жирное будет на стенках расширительного бачка. Равно как и при пробитой прокладке ГБЦ.

IgoR IngvaRR
часом не черный АУТ 3,0,что гоняли из Киева на смотрины в Харьков?
Так Борода его забраковал глядя под капот и слушая мотор, даже поднимать не стали машину.

GTI писал(а):

Leg98 писал(а):Даже если мотор кипел,то определить это невозможно. Никаких косвенных улик,подтверждающих перегрев двигателя нету.

Если масло было в тосоле, то ВСЕГДА дерьмо жирное будет на стенках расширительного бачка. Равно как и при пробитой прокладке ГБЦ.

Согласен,что когда уже есть серьезная проблема с двигателем из-за перегрева,то скрыть это не реально. А если мотор закипел единоразово,то в последствии особых проблем быть не должно. Я когда-то на своей Легаси не плотно закрыл крышку заливной горловины. По итогу закипел,потом долил воды. На станции поменял антифриз и уже больше 100 000 км пробега.

а свечи как, белых налетов нет?

сорри!!! Но обычным шампунем просто пыль смоете, если нужно отмыть масло и прочюю грязь, то моют химией или брызгают спец. жидкостью для мытья моторов... вот посли них могут оставаться пятна белого цвета!!!!

GTI писал(а):IgoR IngvaRR
часом не черный АУТ 3,0,что гоняли из Киева на смотрины в Харьков?
Так Борода его забраковал глядя под капот и слушая мотор, даже поднимать не стали машину.

Приветик.
С Киева, но не этот. Продавец дальний знакомый..Партнер приятеля. Машинка на виду. Не тонула, не плавала, в говна не лезла, в песках проходимость не проверяли. Из криминала подкрашивание от рысок и сколов (видит только прибор и на самом деле покрашено лучше,чем по заводу ) (цвет черный и все мелочи четко видно).Менялся задний фонарь из-за трещины (калитка на ветру стукнула). Менялось стекло из-за камня. Все без тайн и укрывательства рассказал сам хозяин,чего по сути от незнакомого человека не услышишь. Рассказывал все, даже то,чего не стоило рассказывать, по честному. На данный момент нужно менять тормозные колодки, пробег 90 000 км, мой слух услышал пощелкивание натяжителя (у меня такой же звук) мотористы сказали,что нормуль и если менять,то все в сборе со звездами и цепями и лезть туда при таких симптомах раньше 160-200 000км - смысла нет. К тому же хозяин скидывает 1000у.е. на замену всех звезд,цепей,натяжителей. Компрессия по заводу. Была легкая вибрация - исход одна свеча подустала, но хозяин заменил сразу все 6шт на новый оригинал. Будем брать.
Я уговариваю покупашку поехать еще к VAZZA для его личного успокоения, а не кататься по друзьям.

leha- sti писал(а):сорри!!! Но обычным шампунем просто пыль смоете, если нужно отмыть масло и прочюю грязь, то моют химией или брызгают спец. жидкостью для мытья моторов... вот посли них могут оставаться пятна белого цвета!!!!

Мне именно так его и помыли
Мотор мылся первый раз в жизни, на ТО.
Увидев слой сухой пыли мойщик решил не жлобиться на химию - итог белые пятна на некоторых пластиковых деталях, которые были еще теплыми. И ничем не выводился...Теперь все только сам мою.

KEEP ON ROLLIN писал(а):а свечи как, белых налетов нет?

Налета нету
Одна подуставшая была, так они прошли 90 000км. Первая замена была.