Club-Subaru.Com

При замене масла перелили выше точечки на щупе! Сливать не стал! После 4х драговых заездов-открыл капот-масло плюнуло с бловофа и неочень то и мало... Может ли это быть связанно с переливом масла?

судя по твоей аватарке да.

Mad Max писал(а):судя по твоей аватарке да.

ойл кетча нет? если нет,то походу картерные идут во вопуск и клапаном их скидывает

Голова Сільради писал(а):ойл кетча нет? если нет,то походу картерные идут во вопуск и клапаном их скидывает

Это чем-то черевато? или просто помыть интеркуллер?( кто кстати как моет?) и уменьшить колличества масла( есть ли идеи как это сделать без полного слива?)

Большое количество картерных газов могло привести к тому что маслоотделитель не справился со своей задачей и если часть картерных газов возвращаетца в " J " пайп перед входом в турбину то как раз через эту трубку и могло закинуть масло в турбу , из неё в кулер , из кулера в колектор .
Байпас обычно ставитца после кулера и сбрасывает лишний воздух сжатый турбиной при закрытом дроселе , если этот воздух с маслом то как раз и будет всё обосранно вокруг отверстия сброса воздуха .

Тоесть это не опасно? помыть интеркуллер и забить болт?

Масло поподая во впускной колектор очень сильно снижает октановое число топлива , детон не способствует продлению жизни мотора .

Какие возможные пути устранения проблеммы?

ойл кетч