Club-Subaru.Com

Хотелось бы услышать мнение о поведении на льду форестера 2008 года с механикой и с акпп. Читал что у них разные типы ПП, сам ездил на "честном" ПП - Нива и Паджеро2 и привык что всегда понимаешь что делать в той или иной ситуации. Хочется версию с автоматом, но смущает то что пп не постоянный 50/50. Есть какие то нюансы или проблемы с управляемостью на льду у форестера с АКПП? Сам люблю динамичную езду, смотрю в сторону XT, но напрягает непонятка с ПП и как ведет себя машина, насколько предсказуема и понятна в сложных условиях.

На моторе 2,5Т с АКПП в 2008 году честрный полный привод , центральный планепарный диференциал с блокировкой фрикционными дисками , блокировкой управляет мозг АКПП + в заднем редукторе вискомуфта .
При крутых поворотах на скользком покрытии нет заброса жопы характерного для АКПП без центрального диференциала .

Boroda писал(а):На моторе 2,5Т с АКПП в 2008 году честрный полный привод , центральный планепарный диференциал с блокировкой фрикционными дисками , блокировкой управляет мозг АКПП + в заднем редукторе вискомуфта .
При крутых поворотах на скользком покрытии нет заброса жопы характерного для АКПП без центрального диференциала .

Спасибо за ответ, а как обстоит дело в атмо версии форя SH? Там то у автомата привод с переменным соотношением перед/зад, смотрю то я на турбо, но не факт что именно его куплю а не атмо 2,5.

Гдето были данные по всем вариантам Субаровского привода , попробуй поиск .
Расписывать все варианты както не интересно .

Boroda писал(а):Гдето были данные по всем вариантам Субаровского привода , попробуй поиск .
Расписывать все варианты както не интересно .

Да собственно я прочитал, потому и спрашиваю, так как на 50/50 ездил и понимаю что и как, хочется услышать насколько отличается на льду вариант с перераспределеним момента между осями. Хочу автомат, но данный привод не понятно как себя ведет, вот и хотел услышать мнение из первых уст.

Чушь какая то а не тема....Купите НИВУ..В поиск.Закрыл.