Club-Subaru.Com

Кто как хонингует с плитой или без?
Косворд рекомендует с плитой http://www.cosworthusa.com/blog/default.asp?idpage=18

Кто что думает по этому поводу?

Тайна покрыта мраком?

Toxa писал(а):Тайна покрыта мраком?

Интересно, они растачивают тоже с плитой или точат без плиты, а хонингуют с плитой?

Сейчас просто хонингуют, без расточки.
Американские "коллеги" на семи-клозед блоке находят разницу в 0,001" (0,025мм) с плитой и без. Если взять во внимание что ты поршню ставишь на 0,05-0,07 соток, то ошибка в 0,025 выглядит довольно таки большой (хорошо хоть в + идет).

Вот мне и инетерсно стало как наши мотористы делают

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?p=36612870#post36612870

Toxa
То америкосы, а у нас без плиты делают 0,01мм.
2,5 сотки (0,025мм) мне 1 раз умудрились конусность сделать давно, на жигулевском ЧУГУННОМ блоке ,т.к. руки у мастера были из жопы и станок такой же (на РТСе делали расточку).

Сейчас просто хонингуют, без расточки.

Дядьку, а если надо в ремонт с 99,5мм на 99,75мм или 100,0мм? они что будут тереть 10 лет хоном без расточки?

ПС: тут больше от мастера зависит, если оборудование хорошее.
Кривые руки нивелируют самое лучшее оборудование и наоборот - мастер с золотыми руками тебе на поношенном станке сделает конфетку, т.к. знает свой станок и его повадки как самого себя.
Доводилось видеть самолично оба варианта.

GTI писал(а):

Сейчас просто хонингуют, без расточки.

Дядьку, а если надо в ремонт с 99,5мм на 99,75мм или 100,0мм? они что будут тереть 10 лет хоном без расточки?

Да просто хон.

Во Львове на таком станке http://masterltd.lviv.ua/ru/teh10.php

Ну и тут про это можно почитать http://ab-engine.ru/abs/12_01_block.html

П.С. Мастер это святое.

Toxa
Я читал другие буквари, в которых написано, что припуск на хонинговку оставляется 0,05-0,07мм (на сторону), а остальное делается резцом из под которого уже выходит размер с точностью 0,005-0,01мм.
Не думаю, что в технологии обработки металлов, тем более резанием, за последние 5-7 лет произошли революционные изменения.

Не суть важно как сделать дырку, а вот если ли изменения в геометрии после сборки.

Toxa писал(а):Не суть важно как сделать дырку, а вот если ли изменения в геометрии после сборки.

Если бы они были, то собрав мотор по заводским зазорам ЦПГ (-0,01мм...+0,01мм), ты бы его не провернул, тем более горячий.