Club-Subaru.Com

Вообщем, такая ситуёвина есть, тоскливая...
Есть EZ30-й, в непонятном состоянии, купленный вместе с бедной Лесей, очень тосковавшей по ласке...
После устранения проблем по электронике, погашения "Чека" и т.д., получены вполне нормальные показатели по расходу бензина, ускорению авто и т.д.
Остались "проблемки" в виде грохота натяжителя цепи на прогретом двигателе, справа по ходу машины, странного поведения(по словам на СТО) момента опережения зажигания, который при резком нажатии педали - проваливается и через полсекунды взлетает вверх и....таки расхода масла.
Сразу, после смены масла, расход вроде бы пропал, но...после конкретных отжогов, таки я увидел ЖОР масла...

Вентиляцию картера - чистил, смотрел, даже при заглушенном "отсосе" нет какого-то заметного давления из-под маслозаливной горловины...

Вопросы такого плана.
1.Может ли растянутая цепь влиять не только на момент зажигания, но и на расход масла? Если есть некоторое смещение фаз распредвалов из-за цепи, может это влиять на расход масла?
2. Если был перегрев двигателя(до меня), задубевшие сальники клапанов могут приводить к такому Дикому масложорству?
3. Менять кольца/вкладыши/резинки на EZ30-м, это не очень удобное мероприятие. Самому - будет сложно, нет условий и инструментов.
На СТО - выйдет сумма под 2000 у.е. и больше. Есть ли смысл делать подобный ремонт, при пробеге 180 тыщ км и маловероятном наличии хона?
4. Если ставить "контрактный" двигатель, можно ли продать на запчасти свой?

Посоветуйте.

Какое масло и сколько жрет?
Сам откуда будешь?

кислород писал(а):Какое масло и сколько жрет?
Сам откуда будешь?

2. Кривой Рог...
1. Мобил 5W40 Жрёт, ХАДО 5W50 - кушает...

Кислород, тут вопрос такой, если фазы распредвалов "гуляют", может это сказываться на расходе масла?

Как должен меняться момент зажигания на EZ30-м при резком нажатии педали?
http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i50 ... e.jpg.html

Paul писал(а): тут вопрос такой, если фазы распредвалов "гуляют", может это сказываться на расходе масла?

нет.
меряй компрессию.

Если сильно уходит масло,то компрессия не показывает точной картины. Если расход масла превышает нормальные показатели,то только капиталка двигателя. Не выдумывайте велосипед и не пытайтесь обмануть физику и механику.

Leg98 писал(а):Если сильно уходит масло,то компрессия не показывает точной картины.

Если маслосъёмных нет - будет хорошая компрессия...
Залечь они не могли?
Смущает то, что при высоком расходе масла - очень тихо в картере! Ну хоть бы немного сифонило, было бы понятно...

Если расход масла превышает нормальные показатели,то только капиталка двигателя. Не выдумывайте велосипед и не пытайтесь обмануть физику и механику.

Капиталить EZ30 - экономически нецелесообразно.
Таки советуете двигатель менять?

Можно и менять,если тебе дают гарантию на Б/У мотор. Как правило гарантия на запуск,а что он тоже будет жрать масло-не уверен.

не спорю что компресионный тест не показывает неисправность на 100%. он просто стоит недорого в осуществлении, относительно капиталки.

то, что цепь грм не влияет на расход масла - однозначно.

Leg98 писал(а):Можно и менять,если тебе дают гарантию на Б/У мотор. Как правило гарантия на запуск,а что он тоже будет жрать масло-не уверен.

Теоретически, можно глянуть компрессию в Б/У моторе, послушать работу после запуска...
P.S. Мой - с пробегом 180 тыс., просто кидать новые кольца - не есть хорошее решение. Уж если попадать на разборку, то вероятно и точить надо будет и головки делать и т.д.

Посоветуйте, как бы попробовать раскоксовать маслосъёмные колечки?
Я - заливал VitaFlush, покатался, поменял масло...
Выкручивал свечи, заливал в цилиндры карбклинер и покиснув - выдувал стартером..
Двигатель стал ровно работать, расход масла - уменьшился, но - остался...
Один из мастеров на СТО, говорит, что из-за того, что цепь сильно разболтана - при резком нажатии на газ, происходит смещение момента -зажигания. Мастер сказал, что при смещении фаз распредвала в значительной степени, может быть расход масла...

Я не могу понять, должно ли проваливаться настолько зажигание при нажатии газа?

JDM EVO писал(а):то, что цепь грм не влияет на расход масла - однозначно.

Ещё вопрос, куда девается масло?
Если в картере - не повышается давление, если нет даже намёка на сизоватый дым, свечи - нормальные... куда оно девается? Ничего не понимаю! Или, всё в катализаторах дожигается?

Один из мастеров на СТО, говорит, что из-за того, что цепь сильно разболтана - при резком нажатии на газ, происходит смещение момента -зажигания. Мастер сказал, что при смещении фаз распредвала в значительной степени, может быть расход масла..

Маловероятно, но возможно. Комп. диагностика это покажет. В моторе: Цепь-2шт, Натяжитель цепи-1шт, Гидронатяжитель-2шт, Успокоитель цепи-2шт, Направляющая цепи 4шт, 7 звездочек, а вместе это около 900у.е. + сразу помпа + работа. Посмотреть состояние цепей по компу никак..Менять нужно на 200 000км, у меня нет такого пробега,но в планах есть желание это заменить. Если твой мотор убитый,то я просто не вижу смысла вкидывать в него такие деньги почти1300-1400у.е только на это мероприятие...а остальное..ИМХО если он в плачевном состоянии думаю есть смысл взять б/у из Япии. кто-то мне говорил,что идела с пробегом до 60 000км станет в районе 3 000у.е.

комп диагностика покажет почему кушает масло?
это чё-то новенькое.

да, предположительно в камеру сгорания улетает через уставшие кольца.

и вы так и не сказали сколько берёт.

JDM EVO писал(а):комп диагностика покажет почему кушает масло?
это чё-то новенькое.

да, предположительно в камеру сгорания улетает через уставшие кольца.

и вы так и не сказали сколько берёт.

Мы наверное между строк читаем? или я не правильно выразился..
Имелось ввиду,что компдиагностика покажет "смещение момента зажигания", а остальное конечно нет. Я ответил на цитату.
Имхо или капиталить и сразу улучшайзинг делать или менять мотор.

и смещение момента зажигания не покажет, там такое не видать...
на деле может по чуть другим углам ехать, да, но это никак на жор масла не влияет.

JDM EVO писал(а):и смещение момента зажигания не покажет, там такое не видать...

В смысле, "не видать"? ScanXL ELM - показывает, Scan XL профешенал - ещё как показывает...
Я же графики выложил... Видно, как резко газ давонуть, идёт просадка с опережения 15 град, до около 5-ти или даже меньше, через полсекунды - рывок вверх.
На карбюраторной Тойоте, стоял вакуумный регулятор опережения, который при открытии заслонки - двигал угол вперёд!
Сразу, безо всяких задержек!
Почуму на Субару - идёт провал?