Club-Subaru.Com

Решил почистить форсунки со снятием.
Прочитал, что лучше избегать ультразвуковую чистку ибо это может убить форсы и стоит делать кавитационную чистку.
1. Вопрос к спецам, что посоветуете Вы?
2. Где это сделать в Киеве?
Ехать на клубное сто, Вазза, Топ Левел, Толстый тюнинг (куда лучше?) или же искать специализированную СТО?
Посоветуйте други, кто имеет опыт.

Присоединюсь к вопросу - на Танковой как обстоят дела с чисткой форсунок?

Вот тут обсуждалось
От себя добавлю что числил не раз без снятия, проблем не было

Чистить буду только со снятием. Темку прочитал, но так и не определился,кто сделает чистку и проверит правильность работы (просто помыть мало).

Simon писал(а):Присоединюсь к вопросу - на Танковой как обстоят дела с чисткой форсунок?

Так тебе вроде не нужно :)

Эх, не нужно но желательно

Simon писал(а):Эх, не нужно но желательно

Хороший бензин их сам моет. Потому на мой взгляд если каку не заливали в бак, то и трогать их лишний раз не нужно... Дольше проживут.
Или есть показания к мойке?

Та не, всё тоже с того же раза) Езжу на окковском 95том пульсе, посмотрим что будет.

DrS писал(а):

Simon писал(а):Эх, не нужно но желательно

Хороший бензин их сам моет. Потому на мой взгляд если каку не заливали в бак, то и трогать их лишний раз не нужно... Дольше проживут.
Или есть показания к мойке?

Может расскажите о чудодейственном бензине?
Это бред. Имхо. Форсунки засрались, а тут хороший бенз и помыл и распыл подкорректировал и резинки восстановил..Круто. Дольше проживут,если лить хорошее топливо и своевременно чистить форсы ибо засранные форсы сложнее отмыть, не,конечно можно ултразвуком, но им будет ппц. Для нормальной производительности, нормального распыла и долгой службы их лучше мыть раз в 20-30 000км.

IgoR IngvaRR писал(а): Для нормальной производительности, нормального распыла и долгой службы их лучше мыть раз в 20-30 000км.

Полностью совпадает с тем что озвучили на Танковой.

Simon писал(а):

IgoR IngvaRR писал(а): Для нормальной производительности, нормального распыла и долгой службы их лучше мыть раз в 20-30 000км.

Полностью совпадает с тем что озвучили на Танковой.

Что и требовалось доказать, если че я к танковой отношения не имею
Был там 1 раз года 4 назад.

Simon писал(а):

IgoR IngvaRR писал(а): Для нормальной производительности, нормального распыла и долгой службы их лучше мыть раз в 20-30 000км.

Полностью совпадает с тем что озвучили на Танковой.

Чистку лучше делать кавитационную, по этой причине я уже выбрал место для мойки форсов,дроссельной заслонки, расходомера + топ.фильтр и замена свечей. Друг должен быть здоров и всегда в форме, а при правильном подходе - он не заболеет.

Не так давно мылись форсы на Пассате. Пробег 40 тыс., состояние плачевное.

IgoR IngvaRR писал(а):

DrS писал(а):

Simon писал(а):Эх, не нужно но желательно

Хороший бензин их сам моет. Потому на мой взгляд если каку не заливали в бак, то и трогать их лишний раз не нужно... Дольше проживут.
Или есть показания к мойке?

Может расскажите о чудодейственном бензине?
Это бред. Имхо. Форсунки засрались, а тут хороший бенз и помыл и распыл подкорректировал и резинки восстановил..Круто. Дольше проживут,если лить хорошее топливо и своевременно чистить форсы ибо засранные форсы сложнее отмыть, не,конечно можно ултразвуком, но им будет ппц. Для нормальной производительности, нормального распыла и долгой службы их лучше мыть раз в 20-30 000км.

если бенз хороший, то он не срет форсунки, вернее почти не срет.
например в воговском 95 присутствуют какие-то моющие добавки (инфа из авторевю). потому эту процедуру часто не нужно делать.

опять же имхо.

Ну на форе я чистил именно со снятием кавитационным методом на отечественной машинке с химией (на танковой). После чистки едет чуточку веселее и расход падает.

У товарища на 1.6тс расход после чистки упал с 13 до 11 одного и того же бенза.