Club-Subaru.Com

legacy 2.0R 4AT 2007 пробег 35 000
1. при езде задним ходом начинается тарахтение из области коробки передач особенно когда в горку.
2. на прогретой машине ускоряясь при левом повороте, возникает треск при этом не металлический, от правого переднего колеса, пропадает если выровнять руль или когда спадет скорость.
3 При езде по мелким неровностям появляются сильный стук только в правом переднем колесе, эту проблему ищу давно уже поменял стойки и втулки стабилизатора, шаровые опоры, опорные подшипники с чашками, рулевые наконечники с направляющими. стук все равно остался.
причем все перечисленное появляется только после того как некоторое время покатаешься, на холодную все ок.

Иногда кажется что проблемы 2 и 3 как то между собой связаны, хотя может это просто кажется.

Буду рад любому варианту, что это может быть.

Третье-вероятнее всего рейка..
Первое-или металлическая защита ДВС или теплокожуха выпускного коллектора..
Второе-для диагноза всетаки нужен адрес проживания и поиски близкого клубного СТО...

S1NTEZ
3 - рейка. Особенно хорошо слышно на брусчатке при вывороте руля влево.

По описанию похоже на гранату , попробуй поменять местами прав.-лев. , если звук поменяет сторону- ищи гранату.

Набери , есть нехорошие подозрения , научу как оттестить .
Город не забываем указывать .

Да я на севере живу. В мурманске.
Тут у нас японских машин мало, немцы в основном.

Ну раз такое дело , тогда сделай следующее .
Находим ровную площадку ( на которой можно ездить с полностью вывернутым рулём ) , прогреваем коробку до температуры когда проблемма приходит в гости , едим на площадку и делаем следующие .
1 без нажатия на педаль газа трогаемся с места и спокойно катимся ( руль прямо ) = машина едит нормально .
2 Руль прямо трогаемся также , после того как машина поехала выворачиваем руль до упора в любую сторону = ( машина нормально поворачивает почти без потери скорости либо с незначительной потерей = хорошо ) , машина останавливаетца либо сильно замедляет движение , при возврате руля в движение прямо машина снова начинает ехать = ПРОБЛЕММЫ , либо с коробкой либо с одним из редукторов .
Вобщем пробуй и результат в студию .

Boroda писал(а):Ну раз такое дело , тогда сделай следующее .
Находим ровную площадку ( на которой можно ездить с полностью вывернутым рулём ) , прогреваем коробку до температуры когда проблемма приходит в гости , едим на площадку и делаем следующие .
1 без нажатия на педаль газа трогаемся с места и спокойно катимся ( руль прямо ) = машина едит нормально .
2 Руль прямо трогаемся также , после того как машина поехала выворачиваем руль до упора в любую сторону = ( машина нормально поворачивает почти без потери скорости либо с незначительной потерей = хорошо ) , машина останавливаетца либо сильно замедляет движение , при возврате руля в движение прямо машина снова начинает ехать = ПРОБЛЕММЫ , либо с коробкой либо с одним из редукторов .
Вобщем пробуй и результат в студию .

Проверил, машина един одинаково как по прямой так и с вывернутым рулем в любую сторону.

Это хорошо .
Попробуй поменять местами передние привода в сборе .

поменять то можно
но дело в том что уже не хочется лишний раз лезть разбирать.

Как можно диагностировать что стук на неровностях это действительно рейка, и как это можно исправить.
по ощущениям действительно звук усиливается при езде по неровностям на вывернутом влево руле.

S1NTEZ писал(а):Как можно диагностировать что стук на неровностях это действительно рейка, и как это можно исправить.
по ощущениям действительно звук усиливается при езде по неровностям на вывернутом влево руле.

На яме или подъемнике (лучше без защиты мотора иначе не долезть нормально) сильно подергать за правую рулевую тягу (вверх-вниз отн-но кузова автомобиля).
Если это рейка, то присылай в Харьков - к Бороде или МадМаксу.
ПС: замена правой втулки на такой же новый оригинал проблему не решает, а денег стоит.

GTI писал(а):

S1NTEZ писал(а):Как можно диагностировать что стук на неровностях это действительно рейка, и как это можно исправить.
по ощущениям действительно звук усиливается при езде по неровностям на вывернутом влево руле.

На яме или подъемнике (лучше без защиты мотора иначе не долезть нормально) сильно подергать за правую рулевую тягу (вверх-вниз отн-но кузова автомобиля).
Если это рейка, то присылай в Харьков - к Бороде или МадМаксу.
ПС: замена правой втулки на такой же новый оригинал проблему не решает, а денег стоит.

Игорь человек из Мурманска !

николай писал(а):

GTI писал(а):

S1NTEZ писал(а):Как можно диагностировать что стук на неровностях это действительно рейка, и как это можно исправить.
по ощущениям действительно звук усиливается при езде по неровностям на вывернутом влево руле.

На яме или подъемнике (лучше без защиты мотора иначе не долезть нормально) сильно подергать за правую рулевую тягу (вверх-вниз отн-но кузова автомобиля).
Если это рейка, то присылай в Харьков - к Бороде или МадМаксу.
ПС: замена правой втулки на такой же новый оригинал проблему не решает, а денег стоит.

Игорь человек из Мурманска !

Так Харьковчане ничего против северных соседей не имеют

Какие проблеммы ? , прямо сейчас в работе Российская электрорейка , человек привёз вместе с машиной .

Врятли конечно, но может то вообще тормозные суппорта?))