Club-Subaru.Com

Ребята, есть идея c помощью банки Varex и датчика, который будет отслеживать положение дросселя сделать управляемый выхлоп.


Идея в чём - сделать переключатель у которого будет режим:
а) постоянно открытая заслонка
б) постоянно закрытая заслонка
в) моментальное открытие заслонки когда TPS достигает 80% и выше.
Я так понимаю, всё это можно сделать с помощью компаратора, который будет снимать вольтаж с датчика положения дросселя и сравнивать с эталонным показателем.
Вопрос только в том, кто за это возьмется в Киеве?

PS. Комменты в стиле "а нахуа это тебе надо?" будут игнорироваться!

Íè÷åãî ñëîæíîãî â îáùåì-òî, åñëè ñîëåíîèäíûé ïðèâîä çàñëîíêè.
Åñëè øàãîâûé - ïðèäåòñÿ âàÿòü íà ïèêå, ÷òî íåñêîëüêî ñëîæíåå (õîòÿ â ðåçóëüòàòå óäîáíåé)

На Honda FireBlade стоит клапан в выхлопе, который на низах-закрыт, а на верхах-открывается.
Только как оно работает-х.з.

А EWG приколхозить и бустом будет управление калиткой?

Óïðàâëÿòü ìîæíî îò ÷åãî óãîäíî. Âðó÷íóþ +/-, èëè ïî óðîâíþ íàääóâà, èëè ïî óðîâíþ îòêðûòèÿ äðîññåëÿ, èëè ïî äàò÷èêó ñêîðîñòè. Òîëüêî äëÿ ðåàëèçàöèè òàêîãî ïðèäåòñÿ âàÿòü áëîê óïðàâëåíèÿ íà îäíîêðèñòàëëêå.

Ñàìîå ïðîñòîå (áûñòðîå è äåøåâîå) ÷òî ìîæíî ñäåëàòü - ñîëåíîèä íà ïðèâîä çàñëîíêè è òóìáëåð íà ïàíåëè ïðèáîðîâ.

Шай хочет красиво У меня есть товарищ, который когда-то на мицык мой логику микросхемы управления ХХ из подручных средств на плате 3х3 см собрал за вечер, никогда не занимавшись до этого ремонтом ECU:lol: Но ща обслуживает РЛСки где-то в Африке по контракту.