Club-Subaru.Com

Уважаемые Гуру!!!!! Возник в моей головушке (делитантской) вопросик.
Прослеживется ли последовательность между давлением создаваемое турбиной и давлением во впускном коллекторе???!!! Что по идее должно быть больше???? сильно камнями если что не кидайте.

Естественно что давление в турбине больше т.к. она воздух в колехтор загоняет .
А вот насколько больше х.з. , думаю что не на много .

Просто multitronik riv 500 показывает давление во впускном коллекторе до 160-170 кПа. Нормально ли дует стоковая турбина на стоковом выхлопе???!!! Не много ли это???? Что-то мне кажется что много или мультитроникс живет своей жизнью!!!!!

них себе
Адцкий драгстер получается
это что за валы если хх 6500

сорри, не так выразился. на нейтралке. сорриииииииии

Ну все поняли что такое мультитроникс

давление будет плюс-минус одинаковое при открытом дросселе.
Всегда меряется давление именно во впускном колекторе - это и есть давление наддува в классическом понимании.
а 160кпа абсолюта как-то многовато для холостых. должно быть 140-150

Bilyk WRX писал(а):давление будет плюс-минус одинаковое при открытом дросселе.
Всегда меряется давление именно во впускном колекторе - это и есть давление наддува в классическом понимании.
а 160кпа абсолюта как-то многовато для холостых. должно быть 140-150

Да не на ХХ. Это я описался. под нагрузкой, но на нейтралке. А в движении до 170 кПа.

MVolkoFF
Какая нагрузка может быть на нейтрали, чего нагрузка? - разве что только на подвеску авто.

ПС: в танке главное - не усраццо.

GTI
По собственному опыту??!!! Харьков славится танкистами и трактористами.

Пипец какой-то. Что полезное подсказать, так нет. Пофлудить так пожалуйста.

Двигатель завел, он уже под нагрузкой и неважно, на скорости он или нет. Чем больше давишь на педаль, тем больше больше нагружаешь. 3.14 - ов прошу воздержаться от коментов.

GTI посмейся еще

http://efisakh.autodata.ru/2008/pr5_postob.htm - тут

http://www.kor-avto.ru/kor-avto-1171.html - тут

MVolkoFF писал(а): Это я описался.

Специально привел тебе пословицу танкистов - на всякий случай.

остальное тебе все ответили выше.

MVolkoFF писал(а):GTI посмейся еще

http://efisakh.autodata.ru/2008/pr5_postob.htm - тут

http://www.kor-avto.ru/kor-avto-1171.html - тут

На твоих ссылках атмосферный двигатель, в котором не может быть давления во впускном коллекторе +, а только -, т.е. разряжение.

А по поводу нагрузки выше говорят верно, пример: ты держишь 6500 оборотов на холостом, на сколько у тебя будет дросель нажат, что бы поддержать эти обороты? т.е. ты двигатель нагружаешь работой только что-бы поддерживать обороты, а не что бы брать 1,5 тонны автомобиля и разгонять его.

Какой ХХ на 6500 об.???
Нет, я же написал, что неправильно высказался.

Нагрузка - привел человеку ссылку, на слово нагрузка.
Нагрузить можно и возик, но он от этого не поедит. Разве что с горочки.


То что мне нужно было я выяснил.

Всем спасибо