Club-Subaru.Com

Заглушил и больше не завелась.
Не срабатывает стартер, но проблема не в нем: при подаче "+" напрямую заводится.
С замка зажигания сигнал выходит. Реле под рулем и за бардачком щелкают. Иммобилайзера нет. Акум заряжен.
Под капотом, когда пробуешь стартануть, какой-то стрекот.

Что смотреть? Где искать?

Проверь реле блокировки от сигналки.
Часто его ставят на блокировку стартера.

Сигналки пока нет, машина только куплена

Проверь АКУМ ,контакты силовых проводов стартера и массы , клемы АКБ .

Скорее всего ппц стартеру, советую попробовать продиагностировать и замерять напряжение на клемму стартера в момент запуска, если 12+ вольт, то ппц стартеру.

Boroda писал(а):Проверь АКУМ ,контакты силовых проводов стартера и массы , клемы АКБ .

Все ок

Legacy писал(а):Скорее всего ппц стартеру, советую попробовать продиагностировать и замерять напряжение на клемму стартера в момент запуска, если 12+ вольт, то ппц стартеру.

Кидали плюс напрямую на стартер - заводит

Maksell писал(а):

Legacy писал(а):Скорее всего ппц стартеру, советую попробовать продиагностировать и замерять напряжение на клемму стартера в момент запуска, если 12+ вольт, то ппц стартеру.

Кидали плюс напрямую на стартер - заводит

Ну тогда методом исключения искать причину, я так понимаю, что во время запуска с ключа на стартер питание не приходит? А если приходит, то какое напряжение? Откуда уверенность, что нет иммо?

Стрекот появляется (по моему скромному мнению) в случае, когда стартеру не хватает пускового тока (типа защиты что-то, не знаю, умные скажут лучше) и во втором случае, когда ппц стартеру, еще раз говорю, замерять напряжение на клеммах стартера в момент старта, тогда будет понятнее

По иммо: на панели не загораются лампочки на иммо, а ключ - обычная плоская железка.
Стрекот пускового реле громкий и больше на треск смахивает. А тут именно тихий стрекот, который через 3 сек пропадает, не зависимо от того, держишь ключ на старте или нет.

Короч, поскольку нужна на ходу машина, воспользовались методом "научного тыка": кинули массу на реле стартера, (блок стоит над ногами водителя). Теперь заводит с ключа, но это временная мера. Всеже надо найти причину. Получается, что мозги не дают сиглал на старт. Либо им кирдык, либо срабатывает блокировка, а вот какая именно...

Машина не новая, может стоять скрытый иммо. Или штатный включился в связи с какими-то обстоятельствами. На Аутах 2005 года должен стоять иммо. Скорее всего нужен будет ключ с чипом и перепрошивка иммо, удовольствие в 2000 грн в нашей стране.

У меня ключ (оригинальный) - плоская железка в 2 мм толщиной.
Куда там иммошник могли всунуть?
Машина - америкос

Легась, не ипи человеку мосг.
Иммо либоблокирует намертв, при этом мигает лампа на приборке, либо ничего не блокирует "наполовину".
Проблема с
а) стартер, но еслиприподаче на втягивающее все ок, то эт не он.
б) управление стартером. Это замок зажигания,реле стартера, проводка.
ЗЫ, мозги вроде как тут ниприделах.
Да, еще выключатель сцепы или нейтраль АКПП завязаны.
Вобщем простой нормальный электрик разберетса за полчаса.

Mad Max писал(а):Легась, не ипи человеку мосг.
Иммо либоблокирует намертв, при этом мигает лампа на приборке, либо ничего не блокирует "наполовину".
Проблема с
а) стартер, но еслиприподаче на втягивающее все ок, то эт не он.
б) управление стартером. Это замок зажигания,реле стартера, проводка.
ЗЫ, мозги вроде как тут ниприделах.
Да, еще выключатель сцепы или нейтраль АКПП завязаны.
Вобщем простой нормальный электрик разберетса за полчаса.

Уже вспомнил, утро вечера как говорится..

У нас туго с нормальными электриками, пытаемся поэтому сами...