Club-Subaru.Com

Вообщем много читал,но у всех разные мнения.Кто-то пишет ставь однопортовый и будет тебе счастье....

расскажите как правильно должен работать блоу-офф,чтоб ничего не переливало и заливало
В чем разница между однопортовым и двухпортовым?

В стоке двух-портовый

Двух-портовый стравливает часть воздуха обратно во впуск
Одно-портовый все в атмосферу

Vov4ik писал(а):В стоке двух-портовый

Это не аксиома. У меня одно портовый ARC, никаких проблем нет.

Red Subbi- главное ставить качественный, и с регулировкой.

если у тебя мех. дроссель то проблем не должно быть, а вот если электро то по хорошему надо шиться

головне щоб:
1) на холостому не підсосувало повітря через клапан
2) на бусты не видувало через нього
3) все було герметично (ні диркам в прокладці, трубках...)

а робиться це все правильною настройкою зажиу пружини.
Головне не пережати засильно шоб всетаки залишити його працездатним.

зачем искать здравый смысл там где его изначально нет...
блоу-офф на стоковой непрошитой тачке это уже неправильно... какая разница как он работает ??

Supercharger
чим неправильно? нормально їздив до прошивки і їжжу після. Без нього між переключеннями на сцепленні не так скидає оберти.... хз може це у мене одного так але факт на ліцо....

Ваня WRX писал(а):Supercharger
чим неправильно? нормально їздив до прошивки і їжжу після. Без нього між переключеннями на сцепленні не так скидає оберти.... хз може це у мене одного так але факт на ліцо....

это тебе так кажеццо что всё правильно. но априори система уже работает неправильно. и смесь готовитца неправильно, т.е. получает меньше воздуха чем задумывал завод-изготовитель для стокового варианта мотора. т.е. очень буквально говоря система выделила целую порцию котлет и половину порции каши, а должна была целую порцию котлет и целую порцию каши.

Supercharger писал(а):

Ваня WRX писал(а):Supercharger
чим неправильно? нормально їздив до прошивки і їжжу після. Без нього між переключеннями на сцепленні не так скидає оберти.... хз може це у мене одного так але факт на ліцо....

это тебе так кажеццо что всё правильно. но априори система уже работает неправильно. и смесь готовитца неправильно, т.е. получает меньше воздуха чем задумывал завод-изготовитель для стокового варианта мотора. т.е. очень буквально говоря система выделила целую порцию котлет и половину порции каши, а должна была целую порцию котлет и целую порцию каши.

А коклеты с кабачков???
Ветал

Блин а так хочется пшика надо прошиваться.....

Red Subbi писал(а):Блин а так хочется пшика надо прошиваться.....

Ага. И катализатор выбивать.

Supercharger
перед прошивкю з компом і лямбдою провірялсь по суміші ніяких проблем не було.... Це все міфи...

надо прошиваться.....

шитися в будь-якому випадку тре.

Ваня WRX писал(а):Supercharger
перед прошивкю з компом і лямбдою провірялсь по суміші ніяких проблем не було.... Це все міфи...

это не мифы. это "хирургическое вмешательство", которое мешает машине работать.
и это ясно как белый день, если всю эту схему перед глазами представляешь.

Supercharger писал(а):

Ваня WRX писал(а):Supercharger
перед прошивкю з компом і лямбдою провірялсь по суміші ніяких проблем не було.... Це все міфи...

это не мифы. это "хирургическое вмешательство", которое мешает машине работать.
и это ясно как белый день, если всю эту схему перед глазами представляешь.

кароч - каждому свое

я ж не утверждаю что это вкорне неправильно и так ездить нельзя..
ездить можно, но это уже не тот компот который варил вендор
есть затуп и он ощутимый, долесекундный, но его достаточно дабы ощутить неправильность линий общей картины. это теорема которую не стоит доказывать, здесь всё очевидно без всяких опытов )
и я каг человек глубокопорядочный, описывал глбину и ширину всей ситуации каждому интересовавшемуся моим блоу-оффом при продаже, что чего-то сакрально-позитивного от него ожидать не стоит, с ним может прийти только пшик, вводящий в предоргазменное состояние всех девок в радиусе 100 метров и маленький негатив в виде затупа при переключениях.