Club-Subaru.Com

Итак потекли передние стойки(каяба, думаю масляные), причем конкретно, задние ели дышат. Терпеть придется до конца января, пока придет комплект. Сейчас езжу только при острой необходимости, не закладываю и не вожу ничего тяжелово. Вопрос, что самое худшее может быть:лопнет пружина, разобьет подвеску,ходовку, как насчет колесных дисков, амортизации практически ...
Это не от жлобства, стойки купил заблаговременно, но не думал что с этими все так быстро случится.
Вопрос наивный, но уважьте.

да ничё не будет страшного. ездь как и ездил аккуратно, тока не в раллийном режиме )) придут стойки - поменяешь

Supercharger Спасибо, успокоил!

Ïîòåêëè - íå ñòðàøíî
åçäè àêêóðàòíåé, îñîáåííî ïî äîðîãàì ãäå äîðîãè íåò - ÿì è óõàáîâ òàêàÿ ïîäâåñêà óæå íå îòðàáîòàåò êàê äîëæíà

но не затягивай, а то пружины просядут

pyh, лишь бы не лопнули, стойки купил с новыми пружинами.
Всем спасибо!

Ничего пружинам не будет! езди аккуратно чтоб не раскачивало, а то на выходе стойка стучать может.

Beduin, да уже что то стучит, и на мелких коцках, как молоточки.
пока думаю на резинки стабилизатора. На следующих выходных проведу ревизию ходовой. Спасибо!

pyh писал(а):но не затягивай, а то пружины просядут

Пружины просядут даже от того, что машина просто стоит на них.
Наверное зря пишут, что при длительном хранении надо разгружать подвеску - установить машину на козелки.

гти
ты хоть отличаешь динамические нагрузки от статических?
Человек експлуатирует машину

pyh писал(а):гти
ты хоть отличаешь динамические нагрузки от статических?
Человек експлуатирует машину

Так отчего просядут пружины - я не понял, как связаны стойки (потекшие) в проседанием пружин??? При потекшей стойке амплитуда хода пружины больше будет и все, что никак не влияет на нее, если она нормальная и сделана из нормальной 65Г или 65ГС (все элементы военных подвесок ее содержат ), а если там стоит сталь 50ХГ (ставилось на всякое гражданское гавно и ширпотреб) - так оно просядет от стояния на стоянке за 3 месяца.

Пружина, если она качественная, не просядет раньше, чем ей это положено - ресурсная усталость металла.

ПС: чтобы никогда не просели пружины - надо снять их и положить в сарай (только шоб не поржавели их лучше смазать жирной смазкой).

Ñ íåèñïðàâíûìè àìîðòèçàòîðàìè àìïëèòóäà êîëåáàíèé âûøå, ïðóæèíû ïðîñàæèâàþòñÿ ãëóáæå.
Ìîæåò óëüòðàêðóòûì ïðóæèíàì è ïîôèã â êàêîé-òî ìåðå, íî îáû÷íî ðàáîòà "îò îòáîéíèêà äî îòáîéíèêà" ðåñóðñ ñíèæàåò

Lambert
Нормальным пружинам пох.
А еще пох тем, которые делаются так же, как делают пружины на автозаводах СНГ (по старинке) - машины делали говно, но технология пр-ва пружин самая правильная и дорогая (потому буржуи ее практически не юзают - дорого).

Когда это машины FHI начали соберать в странах СНГ или делать для них подвеску
в теме обсуждают автомобиль Японского производства
Можешь спросить у Димаса, как стишные, самые жесткие в модельном ряду пружины, просели и пошли в сад

дабл пост, потрите плз