Club-Subaru.Com

После покупки Outback-а обнаружил неприятную вещ, ест 1литр масла (5w40) на +-(300) 1000 км, затем сменил тип масла на 10w40 почти нечего не изменилось. Машина не дымит (катализаторов нету - снял), но масло чернеет быстро, почти сразу. Ремонт двигателя??? - но перед ремонтом решил измерять компрессию - и тут 12,5-13-13-13,5 без всяких присадок :( , подскажите может ли с убитыми кольцами быть такая компрессия, а если это сальники клапанов - то нужно -ли снимать двигатель для их замены.

На залёгших маслосьёмных кольцах какраз и будет подобная ситуация .

Можно попробовать промыть инжектор Винсом без снятия форсунок, т.к. в данном случае возможно, что залегшие кольца раскоксуються, по крайней мере такие случаи известны и не единичны.

Ramik писал(а): Ìàøèíà íå äûìèò

À òî÷íî ëè ìàñëî ãîðèò â öèëèíäðàõ?
Ëèòð íà òûñÿ÷ó - â ïðèíöèïå, ïðèåìëåìûé ðàñõîä â ðåæèìå îòæèãà.
 êàêîì ñîñòîÿíèè ñâå÷è?

Lambert писал(а): Машина не дымит А точно ли масло горит в цилиндрах?
Литр на тысячу - в принципе, приемлемый расход в режиме отжига.
В каком состоянии свечи?

Свечи чистые.

Режим отжига - отключал уже почти год такой расход масла - успел поэкспериментировать

Äûê åñëè äûìà íåò è ñâå÷è ÷èñòûå - ìîæåò íå â öèëèíäðû òî ìàñëî ïîïàäàåò?
À ÷òî åñëè äâèãàòåëü îñìîòðåòü âíèìàòåëüíî ñíèçó?

Lambert писал(а):Дык если дыма нет и свечи чистые - может не в цилиндры то масло попадает?
А что если двигатель осмотреть внимательно снизу?

Течи 100% нету, я там снизу почти живу , коробку снимал-ставил и т.д .

Может и дымит как-то, но глаз не видно.

Судя по всему мотор атмосферник, тогда возможно 2 варианта:
-маслосъемные ( отражательные колпачки)
-маслосъемные кольца. Но колпачки могут запросто давать до 300-400гр. на 8тыс. Все зависит от изношенности напрявляющей втулки клапана. А вот с кольцами другой прикол. На практике видно что маслосъемные кольца как правило изнашиваются быстрее компрессионных, вследствии чего попавшее масло в избыточном количестве и уплотняют сопряжение поршень-кольцо-гильза, поэтому и компрессия нормальная. Далее будет ( или уже есть ) избыточное картерное давление и попадание частиц масла в впускной коллектор. Некоторые мастера называют такое явление "предсмертными судорогами". Машина валит как новая, а масло жрет как бензин. а свечи чистые потому что они правильно подобраны по калильному числу- явление называют самоочищение. Или все намного проще, как сказал Борода ( а к его мнению нужно прислушаться! ) проблема в залегших маслосьемных кольцах.

Я заменил масло на 10-40 вместо 5-30

Надо тестить и смотреть на внешние симптомы,когда проявляется жор

Всё зависит от апетита по маслу , был один форик 2,5 т который жрал 25 ЛИТРОВ на 10000 км .

Boroda писал(а):Всё зависит от апетита по маслу , был один форик 2,5 т который жрал 25 ЛИТРОВ на 10000 км .

ого

Docent писал(а):

Boroda писал(а):Всё зависит от апетита по маслу , был один форик 2,5 т который жрал 25 ЛИТРОВ на 10000 км .

ого

Он был двухтактным???

Vov4ik писал(а):Îí áûë äâóõòàêòíûì???

È ðåäëàéí ó íåãî áûë íà 15 K rpm

Форик был самый обыкновенный ( не шитый , без бустов , вобщем чистый сток ) .