Club-Subaru.Com

Я конечно понимаю, какой в 90% будет ответ, но все же, стоит ли рассматривать аутлендер турбо как альтернативу форестеру турбо? Кто что думает?

оутлендер клиренс 17 см багажник хуже и динамика 7,7 а в форике 19,5 см багажник лучше и динамика 6,1. Так что вывод очевиден. Плюс форик на 95 может ездить а оутлендер только на 98
П.С. и звук опозита

не голосовал, так-как трудно определить.
просто выскажу своё мнение, если интересует.
На Миц вообще не стоит, но у него есть одно весомое преимущество - мотор. А так конечно Форестер, патаму что такое уюбиче как Аутлендер ещё поискать нуна.

Supercharger
за мотор +100
Мінус через який я продав Мітсу це стук супортів більше року нерви не витримали, не лікується хіба просто їх поміняти на брендові...і це хвороба всіх без виключення просто в когось менше вкогось більше.

а чем турбо мотор их лучше чем субару ? он дольше до капа ходит ? то что в стоке разогнать проще знаю. Или еще какие моменты ? проясните

Docent писал(а):а чем турбо мотор их лучше чем субару ? он дольше до капа ходит ? то что в стоке разогнать проще знаю. Или еще какие моменты ? проясните

ну по секрету, там не тока мотор а и сам Миц дольше до капа ходит

Аутлендер рулит Как раз по дизайну, он значительно выразительней топорного форестера. Места однозначно больше везде, багажник большой и удобный, клиренс те же 195мм, а рулится несопоставимо лучше и азартнее, по сути тот же эвик, все интуитивно понятно и дружелюбно, короче для детей и женщин сделано
Да и не ломается он вообще... По поводу суппортов не заметил, ничего за 20 000 не стучало пока...

может аутлендер с десятым ланцером и нельзя сравнивать но то все равно камень в огород мицубанов. у двоих товарисчей на 15-20 тыще меняли передние стойки.что не есть гуд

saiff писал(а):Аутлендер рулит Как раз по дизайну, он значительно выразительней топорного форестера. Места однозначно больше везде, багажник большой и удобный, клиренс те же 195мм, а рулится несопоставимо лучше и азартнее, по сути тот же эвик, все интуитивно понятно и дружелюбно, короче для детей и женщин сделано
Да и не ломается он вообще... По поводу суппортов не заметил, ничего за 20 000 не стучало пока...

в турбо клиренс 170 мм

Docent писал(а):

saiff писал(а):Аутлендер рулит Как раз по дизайну, он значительно выразительней топорного форестера. Места однозначно больше везде, багажник большой и удобный, клиренс те же 195мм, а рулится несопоставимо лучше и азартнее, по сути тот же эвик, все интуитивно понятно и дружелюбно, короче для детей и женщин сделано
Да и не ломается он вообще... По поводу суппортов не заметил, ничего за 20 000 не стучало пока...

в турбо клиренс 170 мм

Та мне клиренс не важен, я бы еще и занизил

GTBlack так смысл тогда брать бутку если тебе клиренс не важный !

Docent писал(а):GTBlack так смысл тогда брать бутку если тебе клиренс не важный !

Импреза как по мне маловата, аутбек не впечатляет. Тоесть выбор - либо Форик турбо либо Мицык Аут турбо

В Авторевю тестили их и форик выиграл по всем ездовым статьям,остальное паритет.В Результате Форик BEST!

Docent писал(а):а чем турбо мотор их лучше чем субару ? он дольше до капа ходит ? то что в стоке разогнать проще знаю. Или еще какие моменты ? проясните

Потому что мотор этот от Эвиковского мало чем отличается. Это несомненный плюс. Во всем остальном ИМХО Аутлендер сливает.

Имхо у Аутлендера достаточно специфический дизай и уже устаревший. С какого он года выпускается? Сам уже не помню. С 2004? Имхо он морально устарел.
Динамика Форя значительно лучше, плюс багажник у форя больше, плюс люк панорамный(лично мне это пипец нравится).