Club-Subaru.Com

В общем имеецца Импрезка ТС, с недавних пор заметил странность - после продолжительной поездки(км 20 и более) на малых скоростях слышны глухие удары в такт с оборотом колеса (как будто колесо откручено и на последнем болте держится...у кого откручивались колеса - поймет ), при вывороте на малой скорости стучит интенсивнее. Погуглив и поюзав поиск на форуме начитался о вискомуфтах, которые подобным образом наепуюцца. Одно странно - все пишут что вискомуфта проверяется на вывороте, никто не говорит о стуках на прямой.

Если это все же лапти вискомуфте, то вопрос следующий - теоретически ее можно удалить, получив на выходе полный привод, но без межосевой блокировки. Это теория от знакомых джипперов, актуально ли такое для Импрезы? Поймите правильно, я не жлоблюсь потратить денег на любимую машину, просто на ровном месте попасть на косарь...немного не готов. Если бы была возхможность отключить/вытащить эту самую вискомуфту, и так проездить пару мес - может и на свап до wrx созрел бы :))
ПС сервис мануал скачал - не понял, скачал на русском - снова не понял)))

И на прямой тоже может стучать. Зависит от степени ее убитости.

ок, значит меняем вискомуфту).
Кто подскажет, возможно ли временное "удаление" вискомуфты, как я описывал выше? И нужно ли снимать КПП для монтажа/демонтажа? Гугл говорит что снимается кардан+роздатка(кажется), и этого достаточно, мастер говорит что нужно снимать КПП

ex_Dancer
А разве на ТС не свободная межось? АлексКей когда-то писал, что у него на тупомордом ТС вагоне межось свободная.

Andr3y писал(а):ex_Dancer
А разве на ТС не свободная межось? АлексКей когда-то писал, что у него на тупомордом ТС вагоне межось свободная.

тогда вопрос от Капитана Очевидность: что может такие же симптомы давать?