Club-Subaru.Com

Может была у кого такая проблема:
вроде работает всё в порядке, а потом через некоторое время езды педаль сцепления начинает проваливается почти до полика, потом через некоторый период езды и выжиманий, возвращается то потом снова уходит.

Была проблема похожая - когда застрявал в пробке и подкапотное нагревалось, педаль со временем проваливалась. Когда машина остывала (или заглушить, или просто пролететь по свободной дороге пару минут), все становилось на место.
Оказалось что в главном сцепления забился клапан рециркуляции. Соответственно не было нормальной циркуляции тормозухи между рабочим, трубками и бачком, и жидкость в трубках перегревалась.

ok, спасиба, буду смотреть

Nick_GT
+1
скорее всего именно это.

Упор на гидроцилиндре надо поменять ! Поставь от ВАЗ 2109 и будет тебе счастье и разбирать ничего не надо (Это такая маленька железная куёвинка от старости срабатывается и не дожимает)

ok, буду смотреть, спасиба.

КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua, расскажи потом плиз что именно помогло. А то у меня на лупатой та же проблема. Советовали главный тормозной на STi-шный менять. Но пока езжу так. Хотя надо разобраться с этим недоразумением.

Сняли цилиндр, почистили, промыли залили новую тормозную жидкость, зеркало цилиндра визуально в порядке, резиночки поршенька визуально в порядке. Упор в порядке, без выроботки.

Но всё тоже самое. Как цилиндр холодный всё отлично работает, по мере прогревания подкапотного пространства педаль проваливается ниже и ниже.

То есть перебрали главный, проверили клапан циркуляции, уровень держится и все та же фигня?

Я уже говорил что промывка как до сракы кари очи ! Поставь чуть длинее упор - и будет тебе щастье

Nick_GT писал(а):То есть перебрали главный, проверили клапан циркуляции, уровень держится и все та же фигня?

да, всё да жопы! нужно покупать новый.

не спеши потратиться, хотя и меня бесило дико
а педаль на горячуюю закусывает(НАЗАД не возвращается на середине останавливается, а потом как бы хлопает по подошве)?
а рабочий перебирали,чистили, там есть пружинка которую нужно растянуть сильно иначе она поршенек назад не выталкивает и ...

Педаль на горячую (в смысле при таких глюках) должна оставаться внизу и не возвращаться.
Пружины (та, которая стоит в рабочем и подводит поршень к штоку, и та которая зацеплена на вилку выжимного) на возврат педали особо не влияют.
Ремкомплект рабочего (поршень с пружиной и резинкой) стоит 10 баксов, но если бы он перепускал, то потек бы - резиновый кожух со стороны штока снять и все будет видно.
Увеличением длины штока ты сместишь рабочую зону поршня назад. Шток от вазов с мелкими переделками становится - Деда себе ставил и я ставил.
Но у меня эта хрень вылечилась только переборкой главного.
P.S. Вариант "скоро писец корзине" маловероятен.

Nick_GT писал(а):Шток от вазов с мелкими переделками становится - Деда себе ставил и я ставил.
Но у меня эта хрень вылечилась только переборкой главного.
P.S. Вариант "скоро писец корзине" маловероятен.

Хорошо обьяснил В отличии от тебя я ленивый и вопрос решил штоком от ВАЗа

Это ипидемия...
Позавчера провалилась сука, но прошло... Пока езжу.