Увеличение клиренса Impreza 08Мг

[mr. UFO]

да, визуально совсем не отличается.
2Артур89
а что за покраска зеркал?

[Артур89]

Это не покраска, а оригинальные субаровские наклейки.
Эти наклейки, молдинги на окна и нашлёпки под дверные ручки - из каталога impreza-zubehoer-19[1] - этот PDF файл легко находится в сети.
Сцуко дороговастые аксессуары - помнится мне наклейки дороже $100 обошлись, ну да я не экономил :)
В каталоге они выглядят как накладки. Когда они пришли, я офигел

[simply]

увеличение клиренса машинке явно на пользу, со стороны здорово смотрится. Резина родного размера или толще?

[simply]

увеличение клиренса машинке явно на пользу, со стороны здорово смотрится. Резина родного размера или толще?

[Артур89]

Резина абсолютно родного размера - 195/65R15.

Думал о замене на бОльшую, но остановило следующее:
1) Уже имеется 2 комплекта родной размерности, на дисках, в отличном состоянии. Операция по продаже/покупке 2-х комплектов новой мягко говоря не рентабельна.
По мере износа резины и стоек амортизаторов можно будет задумываться об установки тех и других от XV (если не продам авто раньше :) )
2) Колёсные арки не резиновые, в нашем климате на арках бывает намерзают такие наледи что колесо еле крутится. А с большими колёсами вообще впритирочку будет.
3) И так поднял на 2,5 см. Считаю это оптимльным с точки зрения "сохранение управляемости/полученный эффект".

PS : Слушайте, вот не в тему, а всё же: Упал мой взгляд на infinity EX35. При сопоставимой с STI лошадиной мощи - обе в районе 300, STI сцуко стоит дороже (2 269 т.р. супротив 2 183 тр.), притом что impreza весьма аскетичная и простая в плане дизайна машина, а Infinity - это ж премиум класс ...
Понимаю что есть и другие факторы, но вот их я и не вкурю ...
ИТАК вопрос - это STI так опупительно дорого стОит, или EX35 по деньгам недооценена ?
Почему машина премиум класса имея салон на голову выше классом и с безусловно более сложной электроникой (премиум аудио, навигация, 4 камеры наблюдения, память настройки положений водительского места и т.д. и т.п.) стоит дешевле ?

[Alfist]

PS : Слушайте, вот не в тему, а всё же: Упал мой взгляд на infinity EX35. При сопоставимой с STI лошадиной мощи - обе в районе 300, STI сцуко стоит дороже (2 269 т.р. супротив 2 183 тр.), притом что impreza весьма аскетичная и простая в плане дизайна машина, а Infinity - это ж премиум класс ...
Понимаю что есть и другие факторы, но вот их я и не вкурю ...
ИТАК вопрос - это STI так опупительно дорого стОит, или EX35 по деньгам недооценена ?
Почему машина премиум класса имея салон на голову выше классом и с безусловно более сложной электроникой (премиум аудио, навигация, 4 камеры наблюдения, память настройки положений водительского места и т.д. и т.п.) стоит дешевле ?

у субару более честный полный привод и лучше тормоза.....
но это не совсем корректное сравнение, тк финик где-то в классе форестера, но естественно гламурней... а форестер 2.5Т АТ в хорошей комплектации - гораздо дешевле финика...

[Артур89]

Ну так и форестер с фиником сравнивать странно - форь это хороший кросовер - клиренс 20 с лишним.
Финик и по клиренсу (14,9) и по скоростным/динамическим характеристикам тяготеет к спорткару. По этим параметрам форя сравнивать с ним нельзя, ибо не дорос.
Вот и непонятки ...

[Dragon]

Н-да, легкость успеха лифтанутия приятно удивила...
...а СТи вроде как не за обивку ценят

[Артур89]

За что ценят понятно :) Вопрос не переоценивают ли. Процентов так на 30 ...
Понятно что полностью линейное сравнение некорректно :)
Ту та лано, всё равно передумал покупать и то и другое - в локальных боях между STI и infinity победила ... жаба

[pomb]

Друзья, а вы не усложняете? Когда мне понадобилось приподнять свою "импрезу" (по ошибки купил широкую резину и она терла арки). я взял толстую (2см) плотную резину, вырезал из нее круги подходящего размера и подсунул под пружину с двух сторон. Согласен, это не так высокотехнологично как алюминиевые вставки, но результат то- такой же - 2 см. с каждой стороны а работы на 1,5 часа.

[Lambert]

âî äàþò (Ñ)
òóò èìïðåçó õîòÿò ïîäíÿòü, â ñîñåäíåì òîïèêå - ôîðåñòåð çàíèçèòü..
ÒÑû, âû íå äóìàëè íàñ÷åò ìàøèíàìè ïîìåíÿòüñÿ?

[Артур89]

...я взял толстую (2см) плотную резину, вырезал из нее круги подходящего размера и подсунул под пружину с двух сторон. Согласен, это не так высокотехнологично как алюминиевые вставки, но результат то- такой же - 2 см. с каждой стороны а работы на 1,5 часа.

ИМХО это подходит только как временная мера :)
Не думаю что на резиновых вставках удастся качественно и надолго настроить подвеску.
PS ... немного подумав :)))) ......... чтобы вставить резиновые вырезки под пружины я так понимаю надо разобрать стойки.
Это работы ТОЧНО не на 1,5 часа. И развал-схождение ОДНАЗНАЧНО после этого делать.

[Артур89]

во дают (С)
тут импрезу хотят поднять, в соседнем топике - форестер занизить..
ТСы, вы не думали насчет машинами поменяться?

Думали, секунды 3. Идея не понравилась.

[simply]

ИМХО это подходит только как временная мера :)
Не думаю что на резиновых вставках удастся качественно и надолго настроить подвеску.

Абсолютно согласен. Помимо этого, думаю, ресурс пружин такая операция явно не продлит. Через недельку-другую сам вплотную займусь этим вопросом. Сам принцип понятен, думаю, хороший токарь без особых проблем соорудит такие вставки. Это позволит летом навсегда избавиться от "страха перед бордюром" и явно улучшить внешний вид при посадке двух-трех пассажиров на заднее сиденье, а зимой понятие лишнего клиренса так вообще не существует.

[simply]

в общем, были изготовлены и установлены дюралевые проставки толщиной 25 мм. Устанавливали на Автохаус-Харьков (Борода-сервис), с тех пор проехал около 1000 км, честно говоря не могу понять, почему их сразу с завода не ставят? Маркетинг? Машина ездит как и ездила, при этом посадка выше, это чувствуется явно, всякие неровности-люки-бордюры больше не беспокоят, внешний вид улучшился, в общем- минусов пока не вижу. В повседневной эксплуатации - просто супер.