Club-Subaru.Com

Рекорд по новым свечам , две штуки через 7 км каждая .
Дома гдето валяетца комплект пробежавший 2000км , внешне вобще вопросов нет а мотор на них троил .

**HaveFun** » Пн июл 02, 2012 23:04

Тоже первое что сказали у Вазза: Налет на свечах. Искра в массу. Надо проверять.

**Shustruy** » Пн июл 02, 2012 23:19

А ну как только выбивает чек сразу машинка начинает тупить до3000 оборотов((((

Shustruy писал(а):А ну как только выбивает чек сразу машинка начинает тупить до3000 оборотов((((

Какой именно чек ? номер ошибки ?

**Shustruy** » Пн июл 02, 2012 23:32

Boroda писал(а):
Shustruy писал(а):А ну как только выбивает чек сразу машинка начинает тупить до3000 оборотов((((

Какой именно чек ? номер ошибки ?

P0301 пропуск 1-го

Как минимум на первый целиндр новую свечю , поменять местами катушки первого и третего целиндров , если придёт чек = номер ошибки в студию .

**Shustruy** » Вт июл 03, 2012 18:47

Машинку ми разобрали свечи проверили пролили ми все форсунки вроде нет пропуска по цилиндрам но появилась ошибка P1088 и не удаляется .машинка дико тупит и плохо едет заводится хорошо.
P.S Да после езди на 100 воге впуск красный(((

**SubaristDen** » Вт июл 03, 2012 18:50

Было подобное только ошибка была 302 второй цилиндр все пересмотрел катушки свечи метки ну все! В итоге в один прекрасный день пропала тяга двиг затроил компресии во втором 0 осыпались перегородки поршня именно второго цилиндра! Так что и такое бывает проверено :cry:

**Shustruy** » Вт июл 03, 2012 18:53

SubaristDen писал(а):Было подобное только ошибка была 302 второй цилиндр все пересмотрел катушки свечи метки ну все! В итоге в один прекрасный день пропала тяга двиг затроил компресии во втором 0 осыпались перегородки поршня именно второго цилиндра! Так что и такое бывает проверено

Я вчера промерял компрессию все 9,5..А поршня какие сток или ковка?

**Shustruy** » Вт июл 03, 2012 18:54

P1088 Tumble генератор клапан № 1 (RH) положение цепи датчика низкого входного
Что означает ета ошибка может кто знает????

**Shustruy** » Вт июл 03, 2012 22:01

С ошибкой по датчику положения дополнительной дроссельной заслонки на правой головке разобрался, какой-то олень засунул датчик неправильно

Красный впуск и красный нагар на свечах = две ну очень большие разницы .
По датчикам положения дополнительных дроселей машина уходит в жосткий зашитный режим и перестаёт надуватца , от того и не едит .

**Shustruy** » Вт июл 03, 2012 22:20

Boroda писал(а):Красный впуск и красный нагар на свечах = две ну очень большие разницы .
По датчикам положения дополнительных дроселей машина уходит в жосткий зашитный режим и перестаёт надуватца , от того и не едит .

Угу я заметил ваще ни едет . Я думал етот датчик нерабочий так как дросселей там нету)))

**SubaristDen** » Ср июл 04, 2012 01:29

Shustruy писал(а):
SubaristDen писал(а):Было подобное только ошибка была 302 второй цилиндр все пересмотрел катушки свечи метки ну все! В итоге в один прекрасный день пропала тяга двиг затроил компресии во втором 0 осыпались перегородки поршня именно второго цилиндра! Так что и такое бывает проверено

Я вчера промерял компрессию все 9,5..А поршня какие сток или ковка?

Компрессия была в норме ! Поршня сток дулась максимум 1.1 и то редко! Но ошибка по цилиндру замучала( и в итоге имеем, кста машинко заправлял только 100 бензом на воге.

**Shustruy** » Вт июл 24, 2012 16:33

Вопрос может ли быть пропуск из за бензина прошит на 98 залил 95.
Или проводка? или что может быть свечи меняли насос гуд форсы пролили . чек может и на холостых выдать пропуск так и через 20км езды

Club-Subaru.Com

Загорелся Чек Дико колбасет на холостих

Кто сейчас на конференции