Club-Subaru.Com

**Supercharger** » Чт мар 04, 2010 13:42

может чё-то пропустил. но я правильно понимаю что разгон чуть медленнее на стоке будет?

**Orest** » Чт мар 04, 2010 14:08

Supercharger писал(а):может чё-то пропустил. но я правильно понимаю что разгон чуть медленнее на стоке будет?

Ніби так........

**yellow** » Пт мар 05, 2010 08:21

Итак гайз, кому интересно, пришел ответ по поводу вышеупомянутых рядов 2005 - 2008 Legacy GT 1st - 4th Gear Set (цена с установочным китом на 05-07 ВРХ - $664.00 )
http://www.flatironstuning.com/p-1686-2 ... r-set.aspx

Thank you for your question. First, the main difference between the LGT gears and the RA is the ratio. There really is no strength difference between the two. However, our RA gear sets have been REM treated, which makes them about 12% stronger than a non-treated gear.

In terms of the torque that you are making, I would say 350whp and 380ft. torq is at the upper limit of what these gears can tolerate. As long as you aren't launching your car and drag racing, and you use an organic clutch, then will likely hold up for a while. If you are launching the car though, your best bet would be to go witha 6-speed swap.

По передаточным числам:
у сток ВРХ:
3,454/1,947/1,366/0,972/0,738
у ЛеГТ
3.166/ 1.882/1.296/0.972/0.738
соответственно, 1-3 передачи чуть длиннее. ХЗ как будет чувствоваться разница при езде в городе. Orest, что скажешь?

**Меломанчик** » Пт мар 05, 2010 08:34

я хоть не Орест, но как мне кажется для 2.5 это не смертельно будет и малоощутимо

**GTI** » Пт мар 05, 2010 08:35

yellow
потеряешь немного в динамике..

**yellow** » Пт мар 05, 2010 08:39

GTI писал(а):yellow
потеряешь немного в динамике..

дык то понятно. закон рычага даже для алкашни никто не отменял. вопрос в том, насколько эта потеря будет чувствоваться жопным динамометром и насколько более длинный разгон на передаче компенсирует эту потерю динамики. о

**Docent** » Пт мар 05, 2010 08:40

yellow писал(а):Итак гайз, кому интересно, пришел ответ по поводу вышеупомянутых рядов 2005 - 2008 Legacy GT 1st - 4th Gear Set (цена с установочным китом на 05-07 ВРХ - $664.00 )
http://www.flatironstuning.com/p-1686-2 ... r-set.aspx

Thank you for your question. First, the main difference between the LGT gears and the RA is the ratio. There really is no strength difference between the two. However, our RA gear sets have been REM treated, which makes them about 12% stronger than a non-treated gear.

In terms of the torque that you are making, I would say 350whp and 380ft. torq is at the upper limit of what these gears can tolerate. As long as you aren't launching your car and drag racing, and you use an organic clutch, then will likely hold up for a while. If you are launching the car though, your best bet would be to go witha 6-speed swap.

По передаточным числам:
у сток ВРХ:
3,454/1,947/1,366/0,972/0,738
у ЛеГТ
3.166/ 1.882/1.296/0.972/0.738
соответственно, 1-3 передачи чуть длиннее. ХЗ как будет чувствоваться разница при езде в городе. Orest, что скажешь?

а в Легаси крепче чев в WRX ? ряды

**GTI** » Пт мар 05, 2010 08:42

yellow
Я бы оставил сток ,только сделал его крепче.
Вот если бы 5ю удлинить у нас - для экономии по трассе - было бы здорово.
Но длиннее 0,738 вроде и нет ниче.

**yellow** » Пт мар 05, 2010 08:43

Docent
Да. Русским же языком написано:
First, the main difference between the LGT gears and the RA is the ratio. There really is no strength difference between the two. However, our RA gear sets have been REM treated, which makes them about 12% stronger than a non-treated gear.

In terms of the torque that you are making, I would say 350whp and 380ft. torq is at the upper limit of what these gears can tolerate.

**yellow** » Пт мар 05, 2010 08:45

GTI писал(а):yellow
Я бы оставил сток ,только сделал его крепче.

коллега, попрошу Вас расширить этот тезис

**Docent** » Пт мар 05, 2010 09:09

yellow писал(а):Docent
Да. Русским же языком написано:
First, the main difference between the LGT gears and the RA is the ratio. There really is no strength difference between the two. However, our RA gear sets have been REM treated, which makes them about 12% stronger than a non-treated gear.

In terms of the torque that you are making, I would say 350whp and 380ft. torq is at the upper limit of what these gears can tolerate.

теперь понял что крепче на 12 %

**yellow** » Пт мар 05, 2010 09:11

Docent писал(а):теперь понял что крепче на 12 %

ты еще не проснулся :) попей кофею и перечитай еще раз :))
кстати, вот еще информация, полезная к прочтению:
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1689781

**Docent** » Пт мар 05, 2010 09:32

yellow писал(а):
Docent писал(а):теперь понял что крепче на 12 %

ты еще не проснулся :) попей кофею и перечитай еще раз :))
кстати, вот еще информация, полезная к прочтению:
http://forums.nasioc.com/forums/showthr ... ?t=1689781

уже проснулся ))). Но это цена без кита для установки или как? там на сайте с китом для установки совсем другая цена

**yellow** » Пт мар 05, 2010 09:49

Docent писал(а):уже проснулся ))). Но это цена без кита для установки или как? там на сайте с китом для установки совсем другая цена

там 4 разных кита, соотв 4ре разных цены

**GTI** » Пт мар 05, 2010 10:13

yellow писал(а):
GTI писал(а):yellow
Я бы оставил сток ,только сделал его крепче.

коллега, попрошу Вас расширить этот тезис

Тоха, на нашем моторе стоковыя КПП и ГП не дают такой ямы при переходе с 1й на 2ю - как это на ВРХ 2,0.

Удлинив 1ю - потеряешь на старте, но ХЗ как оно будет при переходе на 2ю или 3ю.

Club-Subaru.Com

Усиленная коробка на Рекс?

Кто сейчас на конференции