Выхлопная система Impreza

[Анатолий Валерьевич]

Ставиш банку , катаешся , если не устроит = банка у тебя уже есть для дальнеших эксперементов .
Если передумаеш , банку продать можно с некоторой потерей денег .

[Mad Max]

по Киеву ездит Покемон с Сти коллектором. Дальше адаптация под сток выхлоп. Бубубу я не услышал.
Атмо сток работает лучше.
У меня стоит 4-х стволка банка от Сти08. кроме небольшого гула на 1100-1200 об- никакой разницы. Зато мотор не душит, и выглядит сзади...
Не так все просто в этом деле.
Кстати именитыте брендовые выхлопы типа Нвидиа приобретают свой жирный звук только после правильной настройки мотора.

[Halloween]

Достаточно заменить банку.
На атмо должен быть равнодлинный колектор. Если поставить турбовый не равнодлинный, то вместе с более выраженым бу-бу-бу, получим худшею продувку цилиндров в момент выпуска на определённых оборотах двигателя (будет давицо собственными выхлопными газами), = не равномерная разгонная динамика (хотя для города имхо не критично).

П.С. ИМХО: машина должна и ехать соотвецтвенно звучанию! Шоб не было так, шо ''сильно слышно и долго не видно'' ©

[Andrey77]

''сильно слышно и долго не видно'' ©

это пять!!

[Iron_Man]

''сильно слышно и долго не видно'' ©

это пять!!

Это 2 раза по 5

Для ТС,не вздумайте ставить банку на атмо машину,звук как у Ланоса или ТАЗа

[Гардемарин]

''сильно слышно и долго не видно'' ©

это пять!!

Это 2 раза по 5

Для ТС,не вздумайте ставить банку на атмо машину,звук как у Ланоса или ТАЗа

Да уж вот и подытожили....

[Анатолий Валерьевич]

Без разнодлинного колектора БУБУБУ не будет .

[Petrovich]

Вчора, чув атмо форь з прямотоком...

[Supercharger]

Ребята, некое "Бу-бу-бу" на равнодлинном коллекторе всё-таки есть. На обычном ряднике такого нет. Когда-то я слышал от раллистов, ещё году в 2004-м, когда народ был не такой наблатыканый как сейчас, и многие Субару в глаза не видели, что именно "бу-бу-бу" исходит из-за очерёдности работы поршней на Субару и... чудо-оппозитника. Позже и Билык (тоже относительно молодой Субарист) на этом же форуме подтверждал это.
На твинскроле есть некое бурчание, отчётливое, не нужно говорить что это от настройки, либо разнодлинного коллектора.

[RoSs]

Ребята, некое "Бу-бу-бу" на равнодлинном коллекторе всё-таки есть. На обычном ряднике такого нет. Когда-то я слышал от раллистов, ещё году в 2004-м, когда народ был не такой наблатыканый как сейчас, и многие Субару в глаза не видели, что именно "бу-бу-бу" исходит из-за очерёдности работы поршней на Субару и... чудо-оппозитника. Позже и Билык (тоже относительно молодой Субарист) на этом же форуме подтверждал это.
На твинскроле есть некое бурчание, отчётливое, не нужно говорить что это от настройки, либо разнодлинного коллектора.

+1 уже не раз говорил, что характерный звук есть.

[Shkabur]

+1 тоже самое, до установки турбо мотора поставил банку на равнодлинник, звук был бу-бу-бу так, что это коллектор лишь дополняет это все. К тому же существует неравнодлинный атмо коллектор, ставился такой на 2,5 Легаси 1998, выхлоп там проходит не под балкой м над ней, как на турбе. Да и балка там турбовая.

[RoSs]

Вот, а само звучание от многих параметров еще зависит. Ширина самой трассы, наличие резонатора, катализаторов и т.д.
Я когда поставил катбек на вырь 76мм, то звук стал очень глубоким. ГЦ-ха с аксельбеком на холостых даж по громче была(верхов больше) :)
Но самый интересный звук появился после того, когда поставил бельмаус даун пайп.
В салоне при спуле стало слышно что как в ведро что-то задувает
А снаружи на верхах машина стала звонко рычат как дырчик, вр-р-р-р-р-р

[dima0920]

Мы делали такого плана замут с турбоколектором на атмосферной Импрезе , звук класный получился , НО работы оооочень много .

А на Legacy B11 2.5 такое реально замутить?

[Анатолий Валерьевич]

Четырёх целиндровый опозитный мотор точно также как и рядная четвёрка четырёхтактный , из этого простого наблюдения следует что при одинаковых оборотах ОБА мотора будут давать одинаковую частоту выхлопных газов в выпускной колектор , а именно 720/4=180 тоесть КАЖДЫЕ 180 градусов поворота коленвала сопровождаются ОДНИМ потоком выхлопных газов .
Или ктото думает что Опозитный четырёхцелиндровый мотор имеет отличную от рядной четвёрки переодичность работы целиндров не равную 180и градусам поворота коленвала ?

[RoSs]

Четырёх целиндровый опозитный мотор точно также как и рядная четвёрка четырёхтактный , из этого простого наблюдения следует что при одинаковых оборотах ОБА мотора будут давать одинаковую частоту выхлопных газов в выпускной колектор , а именно 720/4=180 тоесть КАЖДЫЕ 180 градусов поворота коленвала сопровождаются ОДНИМ потоком выхлопных газов .
Или ктото думает что Опозитный четырёхцелиндровый мотор имеет отличную от рядной четвёрки переодичность работы целиндров не равную 180и градусам поворота коленвала ?

Ну это само собой, ну скажем тогда так. С аксель беком импреза звучит по интереснее)
У меня на гц8 на прогретой на холостых, реально шо бубнит и под сброс газа тоже, когда крутить в 5к звук не такой как на выре, а цельный. Вырь же к высоким наоборот начинает крокотать
з.ы. к примеру:
http://www.youtube.com/watch?v=_EHrSbyBvJg