Может ГИБРИД из 204 в 254 ???

[BOXER POWER]

Макс какие поршни купить с атмо OHC или SOHC ? Тебе проще с мозгом рыкса...

[BOXER POWER]

Какие будут правильными?

http://www.ebay.com/itm/Subaru-2-5L-EJ2 ... ad&vxp=mtr

ИЛИ

http://www.ebay.com/itm/97-99-Subaru-Fo ... 3cc6e9e751

[Mad Max]

эти
http://www.ebay.com/itm/Subaru-2-5L-EJ2 ... ad&vxp=mtr
Но! выборки под впускные клапана надо проверить и скорее всего доработать. На СОХЦ впускные клапана шире стоят, чем на ДОХЦ.
При работе АВЦС могут упереться в поршень.

А вообще хорошо бы увидеть хоть на картинке поршень EJ254.
Это как раз тот мотор, что получтся в итоге.

[BOXER POWER]

Макс а может проще от вырика 2.5 подкинуть поршни? Разница ведь в 1мм длины шатуна есть, у SOHC точно знаю на 1мм длиннее, степень упадет?

[BOXER POWER]

anatoly1983 вот этот форум : http://www.alpinarium.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=4586

[Mad Max]

упадет конечно. до 8,3-8,6 в зависимости от ньюансов. а их тут хватает.

[BOXER POWER]

Понятно, тогда выбора кагбэ нет )) придется играться с выборкой под впуск. Кстати человек собрал на 257 блоке + эти поршня ( что ты советовал) и никакую выборку не делал. Может оно и не мешает ?

[anatoly1983]

anatoly1983 вот этот форум : http://www.alpinarium.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=4586

Сасибо большое за ссылку, навевает на позитив))). Наверное в следующем году по теплу займусь вангованием, перед зимой чтото экспериментов не хочется.))

[BOXER POWER]

Начитавшись форумов , возникает вопрос по шатунам. У 253 ежа шатун на 1.1мм длиннее , у wrx или sti а может и у 204 ежа короче. Собрать если на стишных + 2.5 SOHC поршни + 204 головы , то колхозить нифига не нужно( прикрутил и получил степень в р-не 9.5-10) А если 253 шатуны , то с поршнями придется поиграться. Вроде бы так?

[anatoly1983]

Начитавшись форумов , возникает вопрос по шатунам. У 253 ежа шатун на 1.1мм длиннее , у wrx или sti а может и у 204 ежа короче. Собрать если на стишных + 2.5 SOHC поршни + 204 головы , то колхозить нифига не нужно( прикрутил и получил степень в р-не 9.5-10) А если 253 шатуны , то с поршнями придется поиграться. Вроде бы так?

Ну это уже не так бюджетно получается. Так взял просто мотор б\у 2,5 атмо и все уже есть, скорее всего придется поменять кольца, вкладыши, прокладки и все. Интересно, какая СЖ будет на блоке и поршнях 253 и головах 204?

[BOXER POWER]

Дело не в бюджете , а в правильной компоновке. Я планирую на косворт вкладышах, манли шатунах, шпильках arp собирать, дольше проездит. Еще бы поршни найти от MAHLE или MANLEY под правильную степень. STI пока что кровь не пьет )) нужно ловить момент для ребилда овоща

[Mad Max]

парни, не ипите себе мосг, я это все давно прошел и изучил.
берите низ обычного 251-го мотора и ставьте. не морочьте себе голову.
а если хочетса поставть шатуны манли- то под них только такие поршни как у меня.
у еж251 шаун длиннее, а поршень короче
про 253 не скажу, а вот у форестера 09 шатун походу такой же как у 201-204-205-255-257.
потому шо высота блоков 204-255-251 одинакова.
у меня на шатунах манли в вмт поршень ниже торца блока на 0,5 мм.
а выточки под клапана я делал исходя из макс авцс ретард+ 2мм на нагар.

[anatoly1983]

то MadMax:
Спасибо за советы, будем дальше разбираться, тем более Хитачи уже шьют, я предварительно договорился вроде про настройку с таким железом.
Вот только вопрос последний: каты однозначно выбивать или непринципиально, просто у меня они в идеальном состоянии, хочется тихого звука как на стоке?

[Mad Max]

удаление катов на громкость выхлопа не влияет.
на мощность тоже. я после удаления разницы вообще не увидел.
тока надо не просто вытащить керамику, а заменить куском трубы как у меня.

про шитье хитачи поподробеее пожалуста.

[Sergey_od]

про шитье хитачи поподробеее пожалуста.

Макс - тут есть часть информации http://www.drive2.ru/cars/subaru/imprez ... 1589/#post