Как должен дышать бак?

[West]

Собственно вот такой вопрос!
При откручивании крышки бака слышно как туда с шипением заходит воздух.
На сколько я понимаю такого быть не должно.
Вопрос откуда начинать смотреть ? Пробовал смотреть по мануалам ни чего не понять
куча всяких трубочек шлангочек адсорбер!!!!
В общем ХЕЛП МИ!!!!

[GTI]

это нормально - у меня всегда шипит.

[Mad Max]

уууу.... Это гдето снизу надо смотреть...
Не уверен, но похоже "двухходовой клапан" мозг парит. Находится слева от заднего редуктора над левым задним приводом. Тока через него идет сообщение с атмосферой.

А вообще небольшое разрежение в баке может присутствовать. Но очень маленькое.

[West]

Да втом то и дело что не маленькое!

[warlock]

это нормально - у меня всегда шипит.

Аналогично, и заметил, что больше шипит, когда минимум бензина в баке

[Гриня]

Так а может шипит от избыточного давления, пары там и все такое? На слух тяжело пределить куда шипит - оттуда или туда

[West]

Да как раз ощущаешь рукой как воздух засасывает.
Последний раз прикололся залил 30л. проехал около 15км и открыл бак тоже всосало!

[Zarevich]

зимой так и должно быть...
Температура топлива в подземном резервуаре +15, попадает в бак остывает и создается отрицательное давление, чи как оно правильно называется..
Летом наоборот, под землей тех же +15, топливо нагревается и расширятеся, пары рвутся наружу при открытии, как то так вобщем

[West]

Понял спасибо успокоили!

[vintik]

В обще то всё немного не так. Все современные машины оборудованы системой улавливания паров топлива EVAP Evaporative Emission Control System. Идея заключается в том, чтоб бак дышал, но топливо при этом не терял. С одной стороны защита окружающей среды, с другой мизерная экономия.
Когда мотор заведён, открывается специальный клапан, вентиляции адсорбера и топливного бака. Он соединяет бак со впускным коллектором, где давление ниже атмосферного. В баке создаётся разряжение, для предотвращения утечек, и иногда для контроля герметичности.
После остановки мотора топливо и пары остывают, уменьшаясь в объеме, что тоже создаёт определённое разряжение.
При появлении избыточного давления в баке пары проходят через угольный адсорбер, где осаждаются. После старта из адсорбера попадают в двигатель.
Поэтому разряжение в баке признак исправной работы системы EVAP.

[Zarevich]

vintik
хм. а в карбюраторной таврии такая система есть?

[vintik]

Современная карбюраторная таврия для меня очень загадочный автомобиль, но если машина выпускалась на экспорт, то система EVAP установлена обязательно. Иначе в Европе, США, Канаде, Японии и Австралии машину продавать не разрешат.

[West]

Спасибо ! vintik
Всё очень понятно и доступно!

[Olegof]

Современная карбюраторная таврия для меня очень загадочный автомобиль, но если машина выпускалась на экспорт, то система EVAP установлена обязательно. Иначе в Европе, США, Канаде, Японии и Австралии машину продавать не разрешат.

А какая современная карбюраторная Таврия? Минимум инжекторная.

[Zarevich]

Olegof
Это стеб одесский