Анатолий Валерьевич » Вт мар 20, 2012 17:12
Большое количество картерных газов могло привести к тому что маслоотделитель не справился со своей задачей и если часть картерных газов возвращаетца в " J " пайп перед входом в турбину то как раз через эту трубку и могло закинуть масло в турбу , из неё в кулер , из кулера в колектор .
Байпас обычно ставитца после кулера и сбрасывает лишний воздух сжатый турбиной при закрытом дроселе , если этот воздух с маслом то как раз и будет всё обосранно вокруг отверстия сброса воздуха .
Как прежде , отвечу на сложный вопрос
Любому владельцу Субаровских звёзд .
тел.0953993532