Impreza GT MY99

[Shylight]

какие то у меня мысли шальные возникают глядя на это фото

[dreamer]

диски крутяк

[Igorка]

Шай , нахо тобі той 225 тий профіль ? в чому справа ?

[Shylight]

Шай , нахо тобі той 225 тий профіль ? в чому справа ?

друже, ну що я можу тобi вiдповiсти окрiм того, що не маячить в мене наразi перспектива пересiсти на таку ж круту гуму в iншому розмiрi
те саме можу сказати про диски та гальма
я розумiю, що це все укупi призводить до проблем з арками, але, повторюсь, щось не те iз задньою пiдвiскою i з цим треба розiбратись першочергово

[Ency]

Igorка
меня смущает - очень маленький зазор между колесом и аркой, визуально кажется, что машина загружена
после замены просевших пружин, на которых были видны явные следы контакта витков между собой (сплюснуты) зазор стал всего на пару мм больше
подвеска конечно работает по другому, но всё же ...
при параметрах резины 225/45/17 и диска 17x7.5 ET48 сзади затирало о внутреннюю ступеньку арки (фото выше), после установки 8мм проставок затирает по наружному краю
с развалом понятно, поиграюсь как приедут болты, но, чтобы решить проблему полностью надо давать сильно большой угол
идея пока состоит в том, чтобы сделать жопу жестче и по возможности выше, смотрю разные варианты по сочетанию аммо/пружин
сейчас стоят kyb new sr и oem spec пружины, американцы хвалят koni, ohlins на rce пружинах, в общем, надо еще читать и подобрать нужную комбинацию ...
по моим kyb меня смутило то, что когда менял пружины, одна и стоек при вдавливании не возвращалась, хотя пробега на ней понты, подтеков правда никаких нет, хз
в общем, е8ля продолжается!

На рахунок того, що шток не повертається - є контори, які міняють масло і газ у стойках. Привіз такий самий аммо як у тебе, не тече, тугенько працює, але добавили газу туди, а він потихеньку січе. За 2 неділі все вийшло. Газомаслянний амморт став просто масляним. Результат - на великих хвилях асфальту - пробиває саме цей аморт.
Під'їдь може до таких, нехай накачають і подивляться. Сам робив біля Харьківського шосе. Ще є десь СТО на пр.Науки. Може десь ближче біля тебе є.

[Shylight]

Ency
я вирішив, що аммо з регулюванням на задню вісь не будуть зайвими :)

[dreamer]

Ency
я вирішив, що аммо з регулюванням на задню вісь не будуть зайвими :)

У меня такие же установлены в круг:D

[Ency]

Були AGX колись - навіть у самому м'якому положенні якось жорсткувато :) І на ГТсі Даніссімо з дружиною і малим їздили - то точно жорстко було. Зараз сток в самий раз, але ж для драйва - вафля якась. Якщо крутити до красної зони, то аж сідає на жопу :( І при переключенні стрибки ці срані Хоча ззаду сім'ї комфортно.
Я до чого це - до того що ти ж також якщо на еврідей, то сім'ю будеш возити Май на увазі.

[dreamer]

Були AGX колись - навіть у самому м'якому положенні якось жорсткувато :) І на ГТсі Даніссімо з дружиною і малим їздили - то точно жорстко було. Зараз сток в самий раз, але ж для драйва - вафля якась. Якщо крутити до красної зони, то аж сідає на жопу :( І при переключенні стрибки ці срані Хоча ззаду сім'ї комфортно.
Я до чого це - до того що ти ж також якщо на еврідей, то сім'ю будеш возити Май на увазі.

Ну как бы ГТ комфортной тачкой назвать в принципе тяжело... AGX- зимой в морозы жесткие, даже очень, а так когда "+" на улице терпимо. Но самый главный плюс на фоне стоковых- управляемость

[Shylight]

Ency
именно такие как на фото или регулировка сверху была?

[Ency]

Ency
именно такие как на фото или регулировка сверху была?

На передніх зверху, на задніх як на фото. Невідомо ж які ще пружини шо там, шо там були.

Ну как бы ГТ комфортной тачкой назвать в принципе тяжело... AGX- зимой в морозы жесткие, даже очень, а так когда "+" на улице терпимо. Но самый главный плюс на фоне стоковых- управляемость

Їздив тільки літом, і було жорстко :( Зараз на стоці в принципі комфорт є, наскільки це реально на ГТ. На тих, що їздив з AGX відчуття, що підвіска взагалі не працює у міських умовах. А вже 120-140 - кайф. Через 3 ряди стрибнути не проблема, та і 250 - не плавала. Але зараз звичайно так не ті приорітети

Я ще що хотів сказати - можна в принципі з тими амортами що є поексперементувати. У мене в передні накачали 6.5 бар, і я б трошки добавив тиску. Тобто можна підстроїти під свої потреби. Або навпаки менше зробити. Але якщо аморт живий. Після покрасок і косметики займусь цим.

[dreamer]

нужно самому проехаться и понять как оно. Многие кто с мной ездил говорили, что норм-терпимо. Но зимой п..ц как жестко. Лично для себя сделал вывод, если не продам-будет установлен "зимний" (мягких близких стоку) комплект стоек

[Danissimo]

У меня ещё и полеуритан был ))
Но что правда, после 100кмч. сплошное удовольствие, даже на не самом хорошем покрытии.

[Shylight]

обрушился мой коварный план переездить год на субе, продав каждодневный поджопник и отложив денег на привоз интересной машины из-за границы
первый месяц еще было ок, дискомфорт был связан в основном с весьма нескромными аппетитами машины, жесткой подвеской, жесткой сцепой
но с прошлой недели начались снова трудноуловимые проблемы с зажиганием плюс клацанье кардана, что по итогу оказалось клацаньем внутри самого редуктора
если на проблему с редуктором еще можно было закрыть глаза т.е. отложить его дефектовку, то отваливание периодически разных горшков реально начало зае8ывать, учитывая, что тратилось много времени на выявление этих замечательных багов ...
поэтому пришлось зарбрать свой сид автоплощадки, а субу временно похоронить у электрика, а после устранения этой неисправности у меня уже есть целый список,
работ затратных как по финансам так и по времени
в общем, буду снова катать как белый человек на автоматном дизеле!

[dreamer]

обрушился мой коварный план переездить год на субе, продав каждодневный поджопник и отложив денег на привоз интересной машины из-за границы
первый месяц еще было ок, дискомфорт был связан в основном с весьма нескромными аппетитами машины, жесткой подвеской, жесткой сцепой
но с прошлой недели начались снова трудноуловимые проблемы с зажиганием плюс клацанье кардана, что по итогу оказалось клацаньем внутри самого редуктора
если на проблему с редуктором еще можно было закрыть глаза т.е. отложить его дефектовку, то отваливание периодически разных горшков реально начало зае8ывать, учитывая, что тратилось много времени на выявление этих замечательных багов ...
поэтому пришлось зарбрать свой сид автоплощадки, а субу временно похоронить у электрика, а после устранения этой неисправности у меня уже есть целый список,
работ затратных как по финансам так и по времени
в общем, буду снова катать как белый человек на автоматном дизеле!

да здравствует скучная и беззаботная жизнь!