Club-Subaru.Com

Кто юзал? Чего рассказать может? Действительно она рулится так, что аж вообще!!!! А может кто и мотор перебирал, так в двойне интересно историю услышать!

В бензин масло для двухтактных двигателей лить надо, если не лили до тебя мотора скорее нет чем есть. Задний привод - избыточная поварачиваемость. Внешне что снаружи, что внутри - супер. Едет, но не валит.

динамика, как у GTI (не Игоря), нельзя сказать, что совсем не едет!!

Всегда считал что авто исключительно для большого города, где хоть на сколько то нормальный бенз есть, и сервис где смогут хоть что-то сделать.
Судя по количеству видеоотчетов на ютубе по замене двигателя, это конструктор похлеще СТИхи...
Да и если честно, то и на вид на любителя... Имхо какая нить S2000 гораздо душевнее...

Интересный аппарат, со своими заморочками. Типа глушить на 7000 оборотов и пр. И вот именно в ней двигатель реально расходник )))
Стоимость к.р. дрыгателя сравнима с врыксами. Но со специалистами в нашей части мира-беда. Даже скорее БЕДАААА! Новый двиг- около 10 К уе

А, еще подвеска трудноубиваемая, что есть плюс.
З.ы. Таки едет, а не валит)
З.з.ы. А если америкоска с автоматом- то и не едет )
З.з.з.ы. Ну ее, хоть и красивая.

А s2000 - чистая инженерная красота, да!

alex_xel писал(а):
Да и если честно, то и на вид на любителя... Имхо какая нить S2000 гораздо душевнее...

А как по мне, то братья-близнецы считай, единственное, что мазда с мотором этим не понятным... При этом S2000 на риа аж штук 5 в продаже, а RX-8 50!!!! Да и цена отсюда...

Jedi писал(а):Интересный аппарат, со своими заморочками. Типа глушить на 7000 оборотов и пр. И вот именно в ней двигатель реально расходник )))
Стоимость к.р. дрыгателя сравнима с врыксами. Но со специалистами в нашей части мира-беда. Даже скорее БЕДАААА! Новый двиг- около 10 К уе

пишут, что на 3-4т.об. глушить, но не важно. Что на бубаре мотор поднять, что там, +/- одиннаковых денег стоит, только бубару в любой мастерской уже гильзуют-настраивают, а с RX что делать.... Точнее куда ехать - вопрос, вот и создал тему, может кто сталкивался.

Думаю, здесь найдешь какие-то ответы
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=79

Sergey4 писал(а):Думаю, здесь найдешь какие-то ответы
http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showforum=79

сначала в "родные пинаты", а потом туда!

Там позже стал вопросы задавать, чем тут тему создал.

мое мнение надо покупать РХ8 без мотора и что то типо ср20дет туда пихать или того же ф22с

Он жрет масло... Причем такова его конструкция. У него отдельным масляным насосом через специальные форсунки масло подается прямо в камеры, берется оно конечно же из поддона. Отсюда большой расход масла и частый его проёб (читай пиндец) . Есть интересный способ устранения: ставят под эту систему отдельный бачок на пару литров с датчиком уровня и льют туда чистое масло. Моторы живут намного дольше.
Верхние и нижние свечи нельзя путать местами, чревато.
Покупать лучше сразу с нерабочим мотором (рабочий крайне тяжело проверить) и обязательно европейку на механике. Новый мотор на нее стоит до 3000евро (если чесно он заводской восстановленный), на американку с автоматом мотор уже стоит около 6000. Притом они отличаются не только задним корпусом ротора, а и коленвалом также.
В рулежке ее можно сравнить разве что с картом ))))) У нее даже кардан пластиковый )))

Все из личного опыта ))))

И не надо в нее пихать разные левые моторы... Он должен быть низким и за передней осью

V12
личного опыта???? Какие тогда ещё интересные истории можешь рассказать?

Стукни хакеру
memberlist.php?mode=viewprofile&u=7894
у него была.

Расход вроде как от 15 + масло жрет.
Есть несколько версий 210 и 240 сил.
Но это дрочь, по хлеще чем суба.

Хочешь экзотики?
Купи Опель Спидстер - 2.0 турбо :) задний привод.
Был в продаже с 30Г дудкой под 400 сил :)
Вот где будет ехать :)

Krolivets_d

Это все )))) стальное преимущества

Vov4ik писал(а):http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=10&t=36886

по существу только на первых 3-х страницах там!)))) А дальше - как всегда, GT правит миром!)))))))