Club-Subaru.Com

Всем привет, вообщем такая ситуация, имею авто wrx 2004 года, сделал капиталку движка, потратил кучу денег. Отьездил около 80 км (скорость 40-60 км/ч). Припарковал авто, параноидально посмотрел на предмет подтекания под днищем, пошел домой. Через пару дней пришел, опьять же проверил уровень масла, все в норме, завел, поехал. Поездил по раену (5-8 Км), припарковался, посмотрел на предмет подтеков жидкостей и ушел. Через пару дней прихожу, достаю щуп а он ....СУХОЙ и поддеков нет, заводить боюсь В общем силы меня покидают, не знаю что и думать, иногда проскакивает мысль ее просто сжечь (не судите грубо). Может кто - то что - то подскажет. Буду признателен.

ну так у моториста и спрашивай...
здесь экстрасенсов нет.
сочувствую конечно, часто приходится сталкиваться с людьми разуверившимся в существовании возможности "поднять" авто после 3-х капиталок разными мастерами...

иногда проблема бывает очень простая и легко решаема. не нервничай раньше времени.

Ну не могло все масло уйти бесследно

Браток не переживай, ты же вроде спрашивал проверенное СТО с гарантией в Киеве, так понял что делал ты движку у когото из партнеров клуба, ну если так, то и гарантию наверняка дали тебе на работу и если брал запчасти у них, то и на запчасти - спроси у них что происходит после пробега 100 км. на обкатке. Должны решить проблему!!
А турбу капиталили или старый стоит? Может там как раз собака порылась?

Спасибо мужики, турба сказали в отличном состоянии от sti и без люфтов. Да и сожрать столько масла за пару километров хз .
Да, хотя еще был грех на ровную поверхность (в гуглях проскакивало), пришлось потолкать туды сюды, серавно сухой.

а ну давай делись подробностями:кто и где проверял турбину, кто делал мотор?
масло в таком количестве не могло бесследно исчезнуть - чудес не бывает. вполне могла скушать турбина, но ты бы это точно заметил по аццки валящему коричневому дыму из выхлопной трубы.

Слушай, идея конечно не ахти (может даже бредовая) но я бы проверил.
Скажи стоит ли у тебя на движке масло кулер?
Если да, то установлен ли термостат?
Сколько литров масла залили в движку перед пуском?
Идея такова: двигатель у тебя был собран с ноля и конечно же он был полностью сухой, если есть радиатор то он был пустым тоже, в процессе твоей езды по району термостат мог открыться и масло заполнило масло кулер.
На сколько я знаю между рисками “min” и ”max” на щупе ровно литр, а у тебя щуп сухой, значит ушло где то литра полтора а это и есть средний объём масло кулера + его маслопроводы.

А перед тем как забирать машину после ремонта,смотрели уровень масла? В данной ситуации нужно просто долить масла до уровня и ездить еще. И конечно же первое время чаще проверять уровень. Если щуп сухой и проехали меньше 100 км ,то скорее всего там уровня и не было.

Буду разбиратся, спасибо за помощь. Как только станет чего то ясно, напишу. Но сейчас просто нет желания чего то смотреть, думаю после нового года занятся.

Значит так оно надо, такое отношение к машине...

Все деньги отдал за ремонт, денег даже на масло нет, после нового года появится возможность покупать масла, нанимать эвакуаторы. Да и настроения нет пока. По поводу отношения, тут Вы не правы, когда купил, пылинки сдувал, но этот случай меня просто разочаровал. Найду причину, может быть по моей неопытности, чего то не так померял, сделал, в любом случае спасибо за моральную поддержку и помощь. Планирую взять масла, долить, завести и посмотреть, а там будет видно.

sanyaWRX писал(а):Все деньги отдал за ремонт, денег даже на масло нет, после нового года появится возможность покупать масла, нанимать эвакуаторы. Да и настроения нет пока. По поводу отношения, тут Вы не правы, когда купил, пылинки сдувал, но этот случай меня просто разочаровал. Найду причину, может быть по моей неопытности, чего то не так померял, сделал, в любом случае спасибо за моральную поддержку и помощь. Планирую взять масла, долить, завести и посмотреть, а там будет видно.

Адресок огласите где делали КР ?

Идея с маслокулером хорошая ( в кулер со шлангами может уходить дополнительно 1 и больше литр масла ) .
Но термостат открываетца при 80и градусах ( термостат не на сто процентов герметичен ) и полюбому прежде чем отдать машину её должны были ответственно прогреть и всё такое или предупредить .

Да нету походу маслокулера, мужики.

Чё упорно не говорит где делал, непонятно..